07-07-2003, 05:27 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Une anglaise plutot du coté de chez Aston, que du coté de chez MG...
La comparaison avec Porsche ne tient pas, car autant on trouve pas mal de specialistes 911, avec une certaine concurrence et donc des prix "raisonnable", autant pour des Ferrari V12, les specialistes sont rares et chere. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tous est dit
...
Un V12 d'une 250-275 GT doit être revu tous les 70ooo Km pour un prix de 20 000 euro environ et encore, si l'entretien courant est nickel <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->
La comparaison avec Porsche ne tient pas, car autant on trouve pas mal de specialistes 911, avec une certaine concurrence et donc des prix "raisonnable", autant pour des Ferrari V12, les specialistes sont rares et chere. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tous est dit
...Un V12 d'une 250-275 GT doit être revu tous les 70ooo Km pour un prix de 20 000 euro environ et encore, si l'entretien courant est nickel <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->
![[Image: 1595651_2.png]](http://images.spritmonitor.de/1595651_2.png)
![[Image: 1739440_2.png]](http://images.spritmonitor.de/1739440_2.png)
