07-09-2003, 03:53 PM
<!--QuoteBegin--Toine+mercredi 09 juillet 2003, 14:50--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ mercredi 09 juillet 2003, 14:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Verkaüfer+mercredi 09 juillet 2003, 15:48--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mercredi 09 juillet 2003, 15:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Et ton moteur est catalysé ou non ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Non. Certains disent que pour l'injection il est préférable de mettre du plombé de temps en temps pour assurer un certain 'graissage', mais en pratique, visiblement, çà ne pose pas de pb de ne mettre que du Sans plomb, jamais entendu parler de casse pour çà.
Les sieges de soupape sont quant à eux blindés.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Et sur les vieilles voiture ( de collection ) qui tournent au Super, il est pas nécéssaire de mettre un aditif plombé ?
Non. Certains disent que pour l'injection il est préférable de mettre du plombé de temps en temps pour assurer un certain 'graissage', mais en pratique, visiblement, çà ne pose pas de pb de ne mettre que du Sans plomb, jamais entendu parler de casse pour çà.
Les sieges de soupape sont quant à eux blindés.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Et sur les vieilles voiture ( de collection ) qui tournent au Super, il est pas nécéssaire de mettre un aditif plombé ?
