04-03-2002, 12:08 PM
MDR. Bonjour l'explosion de budget a tous les etages... Vous feriez de bien beaux ministres, tient ! Rappel : vot' job est avant tout de la gestion ! Les ronds mis ici sont pris ailleurs.
Clair que c'est pas avec vos petits sous que vous z'allez financer des mesurettes du genre elargissement de voies + doublement des barrieres de securite + ferroutage + entretien meticuleux des chaussees + nouvelle signalisation...
La securite n'a pas de prix quand on la paye avec les impots des autres, semble-t-il. Parce qu'elle a un cout. C'est au moins un triplement de budget pendant 10 ans, les chantiers proposes.
Pour une efficacite discutable, a mon avis, car transformer la route en autoroute n'aura pas l'effet escompte, tant que devront cohabiter sur le reseau secondaire des vehicules aussi differents que la Porsche de Mimile, le tracteur du pere Jules, le velo du petit Fabien, le break de Madame Simpson, la moto de Kekeman et les mobylettes des Minikekes... et j'en oublie.
La securite des autoroutes vient en partie de la qualite des infrastructures, certes, mais seulement en partie. La plus grosse part vient AMHA de la conception de ces infrastructures (pas d'intersection, pas de double sens, pas de stop...), suivie de l'uniformite des vitesses (de 80 a 130, soit un differentiel relativement faible, que l'autorisation a 160 rendrait caduc... encore une proposition stupidement demago)... Tant qu'il n'est pas possible de faire cela pour le reseau secondaire, c'est pas vraiment necessaire d'ameliorer les infrastructures a ce point.
Clair que c'est pas avec vos petits sous que vous z'allez financer des mesurettes du genre elargissement de voies + doublement des barrieres de securite + ferroutage + entretien meticuleux des chaussees + nouvelle signalisation...
La securite n'a pas de prix quand on la paye avec les impots des autres, semble-t-il. Parce qu'elle a un cout. C'est au moins un triplement de budget pendant 10 ans, les chantiers proposes.
Pour une efficacite discutable, a mon avis, car transformer la route en autoroute n'aura pas l'effet escompte, tant que devront cohabiter sur le reseau secondaire des vehicules aussi differents que la Porsche de Mimile, le tracteur du pere Jules, le velo du petit Fabien, le break de Madame Simpson, la moto de Kekeman et les mobylettes des Minikekes... et j'en oublie.
La securite des autoroutes vient en partie de la qualite des infrastructures, certes, mais seulement en partie. La plus grosse part vient AMHA de la conception de ces infrastructures (pas d'intersection, pas de double sens, pas de stop...), suivie de l'uniformite des vitesses (de 80 a 130, soit un differentiel relativement faible, que l'autorisation a 160 rendrait caduc... encore une proposition stupidement demago)... Tant qu'il n'est pas possible de faire cela pour le reseau secondaire, c'est pas vraiment necessaire d'ameliorer les infrastructures a ce point.
