11-04-2006, 01:27 PM
<!--quoteo(pid=21561926:date=04.11.2006 à 11:47:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 04.11.2006 à 11:47) [snapback]21561926[/snapback]<!--quotec-->
Je crois que la theorie est que si tes conduits sont polis a la perfection, l ecoulement gazeux n est pas optimum et il risque de se creer des goutellettes de condensation d essence. Il semble qu un flux perturbé sur les bords des conduits favorise l ecoulement du flux central et favorise un meilleur brassage
Je ne connais pas bien l aerodynamique mis il me semble que c est a peu pres le meme phenomene que les trous sur les balles de golf qui favorise sa stabilité directionnelle et acroissent sa vitesse, ou en hydrodynamique, la structure de la peau de requin
Heureux d etre contredit par un specialiste
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Merci pour l'information.
Cela veut il dire que les conduit de la culasse sont polis a la main avec la machine qui va bien puis ensuite partiellement depolis avec une autre machine ou du papier de verre fin ? ? ?
Balsen
Je crois que la theorie est que si tes conduits sont polis a la perfection, l ecoulement gazeux n est pas optimum et il risque de se creer des goutellettes de condensation d essence. Il semble qu un flux perturbé sur les bords des conduits favorise l ecoulement du flux central et favorise un meilleur brassage
Je ne connais pas bien l aerodynamique mis il me semble que c est a peu pres le meme phenomene que les trous sur les balles de golf qui favorise sa stabilité directionnelle et acroissent sa vitesse, ou en hydrodynamique, la structure de la peau de requin
Heureux d etre contredit par un specialiste
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Merci pour l'information.
Cela veut il dire que les conduit de la culasse sont polis a la main avec la machine qui va bien puis ensuite partiellement depolis avec une autre machine ou du papier de verre fin ? ? ?
Balsen
