09-15-2003, 11:20 AM
<!--QuoteBegin--laeti+lundi 15 septembre 2003, 11:06--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (laeti @ lundi 15 septembre 2003, 11:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ben ,j'y connais pas grand chose <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif'><!--endemo--> , mais quand même, je pense qu'à moteur rodé, le mazout est BEAUCOUP moins fragile qu'un moteur V6 ou autre technologie de pointe! Nan? 
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca dépend du V6, mais non, en général un V6 atmo est nettement plus solide pour les mauvais traitements qu'un Turbo diesel de petite cylindrée. Les exceptions etant des V6 ultra poussés, ce qui n'est pas le cas de la majorité, qui plafonnent à 75ch au litre.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif'><!--endemo--> , mais quand même, je pense qu'à moteur rodé, le mazout est BEAUCOUP moins fragile qu'un moteur V6 ou autre technologie de pointe! Nan? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Ca dépend du V6, mais non, en général un V6 atmo est nettement plus solide pour les mauvais traitements qu'un Turbo diesel de petite cylindrée. Les exceptions etant des V6 ultra poussés, ce qui n'est pas le cas de la majorité, qui plafonnent à 75ch au litre.
