10-29-2003, 04:14 PM
<!--QuoteBegin--Verkaüfer+mercredi 29 octobre 2003, 15:02--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mercredi 29 octobre 2003, 15:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Globule+mercredi 29 octobre 2003, 14:31--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Globule @ mercredi 29 octobre 2003, 14:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ben ça dépend, si WV met l'ESP de série sur une caisse a 75cv, c'est peut etre que c'est necessaire, si le chassis est vraiment nul...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Non, la nouvelle philosophie de VW c´est de tout d´abord faire un bon chassis puis de rajouter l´ESP afin d´offrir la meilleure securité a leurs clients etc etc blablablaa..<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est clairement un choix marketing, nul doute que la Golf peut fort bien se passer d'une telle bequille.
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Sinon de maniere generale je suis d´accord avec Glouba, sauf que sur neige ou route mouillée l´ESP peut s´averer tres utile contrairement a ce que tu dis.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est pas que c'est inutile, c'est que la marge d'utilite du bousin est tres etroite, entre le moment ou il sert a quelque chose et celui ou il ne peut plus rien faire pour cause d'adherence trop faible. Avec un effet pervers (demontre avec l'ABS) sur le comportement des conducteurs, mis en confiance par la presence du dispositif, le plus me semble pas si franc que cela.
Mais d'un cote marketing, c'est clairement un avantage, et le client n'y perd rien (a supposer qu'il n'aurait pas eu l'auto moins cher sans ESP <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->)...
Non, la nouvelle philosophie de VW c´est de tout d´abord faire un bon chassis puis de rajouter l´ESP afin d´offrir la meilleure securité a leurs clients etc etc blablablaa..<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est clairement un choix marketing, nul doute que la Golf peut fort bien se passer d'une telle bequille.
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Sinon de maniere generale je suis d´accord avec Glouba, sauf que sur neige ou route mouillée l´ESP peut s´averer tres utile contrairement a ce que tu dis.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est pas que c'est inutile, c'est que la marge d'utilite du bousin est tres etroite, entre le moment ou il sert a quelque chose et celui ou il ne peut plus rien faire pour cause d'adherence trop faible. Avec un effet pervers (demontre avec l'ABS) sur le comportement des conducteurs, mis en confiance par la presence du dispositif, le plus me semble pas si franc que cela.
Mais d'un cote marketing, c'est clairement un avantage, et le client n'y perd rien (a supposer qu'il n'aurait pas eu l'auto moins cher sans ESP <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->)...
"Quand George Bush montre la Lune, on serait bien avise de regarder son doigt" (B. Frappat)
