04-10-2002, 10:35 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est vrai que la part du concessionnaire y est pour beaucoup, une baguette pas alignée, ça se voit et ça se corrige afin que le client soit satisfait.
Surtout que les consignes de mise à disposition du véhicule étaient claires.
Mais, comme à la concession du Luxembourg, peut de personne n'ont suivit les formations (CD interactifs).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est sur que c'est a ca que sert la préparation avant livraison de la voiture.
A mon avis la qualité de finition des voitures dépend aussi beaucoup de la qualité et du professionalisme du reseau distributeur.
Quand je vois des voitures d'expos ches des concessionnaires avec des portes mal alignées, des joints mal fixés, c'est lui qui est coupable, ce sont des defauts qui prennent 5mn a corriger et qui peuvent ternir la carrière d'une voiture.
A mon avis les concessionnaires de marqies haut de gamme ont clairement un avantage sur ces points la, ils savent qu'ils ont des clients tres exigeants et font gaffe a ce genre de defauts.
Surtout que les consignes de mise à disposition du véhicule étaient claires.
Mais, comme à la concession du Luxembourg, peut de personne n'ont suivit les formations (CD interactifs).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est sur que c'est a ca que sert la préparation avant livraison de la voiture.
A mon avis la qualité de finition des voitures dépend aussi beaucoup de la qualité et du professionalisme du reseau distributeur.
Quand je vois des voitures d'expos ches des concessionnaires avec des portes mal alignées, des joints mal fixés, c'est lui qui est coupable, ce sont des defauts qui prennent 5mn a corriger et qui peuvent ternir la carrière d'une voiture.
A mon avis les concessionnaires de marqies haut de gamme ont clairement un avantage sur ces points la, ils savent qu'ils ont des clients tres exigeants et font gaffe a ce genre de defauts.
