11-17-2003, 02:36 PM
<!--QuoteBegin--Glouba+lundi 17 novembre 2003, 12:24--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ lundi 17 novembre 2003, 12:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--jerofont+samedi 15 novembre 2003, 12:37--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (jerofont @ samedi 15 novembre 2003, 12:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->(...) je peux doubler là où d'autres ne le font pas, ce qui me vaut parfois des appels de phare d'usagers en face qui croient (alors qu'ils sont encore bien bien loin) que je vais sans doute leur rentrer dedans de plein front, alors qu'il n'en est rien, et de loin (...)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En gros, t'as du monde en face, tu doubles quand meme, et tu te precipites sur eux encore plus vite, soit-disant que tu as toute la marge de securite necessaire via la puissance dont tu disposes <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> ?? C'est clair qu'eux sont au courant que t'es l'incarnation de Michel Vaillant, qu'ils doivent te faire une confiance aveugle a ce titre
... Rappelons que les amateurs de puissance justifient leur choix via des histoire soi-disant vecues de mecs accelerant pendant qu'ils se font depasser : que se passe-t-il dans ce cas-la, si par un hasard extraordinaire le mec en question a de quoi tenir ton rythme ??
Y'a du monde en face, t'as pas la marge necessaire pour doubler "normalement" ? Tu doubles pas, c'est pourtant simple !
En l'etat de ce que tu ecris, tu es bel et bien dangereux, parce que ta marge de securite repose trop sur le comportement "bon eleve" du mec que tu doubles.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faut pas exagérer Glouba, quand tu as des gens qui à une distance hallucinante te font des appels de phare parce que tu passes surla voie de gauche, je trouve ça débile. Je n'ai jamais été au-delà de la limite et je ne me suis jamais pris pour Michel Vaillant non plus. Si je double, c'est que j'ai la marge nécessaire, point barre. Si je ne l'ai pas, je ne double pas. Ce que je disais, c'est que ma marge n'est pas la même que celle d'un 4L ou d'une 2CV, et que même en regard de mon ancienne Arosa TDI 75, il y a une différence. On ne peut quand même pas nier que conduire, c'est aussi s'adapter à son véhicule, ce que de toute évidence ne font pas les conducteurs de Sprinter, Boxer, Master qu'ils soeint CDI, HDI, dci et qui foncent à 150 ou plus sur la 3ème voie sur autoroute.
Quant au fait de prévoir le comportement "mauvais élève" du conducteur que je double, ça revient à supposer que chacun d'entre nous est en gros un con qui a rien compris à la sécurité, alors qu'il me semblait que depuis les radars automatiques, tous les conducteurs ils sont beaux et gentils et ils roulent à 89 et 129 pour 90 et 130 maxi. Je suis d'accord avec toi sur le principe que je ne suis pas à l'abri un jour d'un gars qui va accélérer pour me faire chier : si comme dans 85% des cas c'est un gros jacky qui roule en trotinette défigurée (exemple un pauvre idiot qui a cru bon de faire un run en VW Caddy SDI à un départ de feu parce que j'étais sur la voie de gauche, et qui a failli se renverser un vélo à l'intersection suivante
), ça ne posera pas de problème, si je suis dans les 15 % restants, eh bien je n'insiste pas, je freine et je me réinsère derrière en faisant un appel de phare et un bon coup de klaxon tout en me reculant de beaucoup du conducteur en question car il y a fort à parier qu'il va vouloir se montrer plus con encore en pilant pour que je lui rentre dans le cul... (cela m'est déjà arrivé une fois hélas ).
En gros, t'as du monde en face, tu doubles quand meme, et tu te precipites sur eux encore plus vite, soit-disant que tu as toute la marge de securite necessaire via la puissance dont tu disposes <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> ?? C'est clair qu'eux sont au courant que t'es l'incarnation de Michel Vaillant, qu'ils doivent te faire une confiance aveugle a ce titre
... Rappelons que les amateurs de puissance justifient leur choix via des histoire soi-disant vecues de mecs accelerant pendant qu'ils se font depasser : que se passe-t-il dans ce cas-la, si par un hasard extraordinaire le mec en question a de quoi tenir ton rythme ??Y'a du monde en face, t'as pas la marge necessaire pour doubler "normalement" ? Tu doubles pas, c'est pourtant simple !
En l'etat de ce que tu ecris, tu es bel et bien dangereux, parce que ta marge de securite repose trop sur le comportement "bon eleve" du mec que tu doubles.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faut pas exagérer Glouba, quand tu as des gens qui à une distance hallucinante te font des appels de phare parce que tu passes surla voie de gauche, je trouve ça débile. Je n'ai jamais été au-delà de la limite et je ne me suis jamais pris pour Michel Vaillant non plus. Si je double, c'est que j'ai la marge nécessaire, point barre. Si je ne l'ai pas, je ne double pas. Ce que je disais, c'est que ma marge n'est pas la même que celle d'un 4L ou d'une 2CV, et que même en regard de mon ancienne Arosa TDI 75, il y a une différence. On ne peut quand même pas nier que conduire, c'est aussi s'adapter à son véhicule, ce que de toute évidence ne font pas les conducteurs de Sprinter, Boxer, Master qu'ils soeint CDI, HDI, dci et qui foncent à 150 ou plus sur la 3ème voie sur autoroute.
Quant au fait de prévoir le comportement "mauvais élève" du conducteur que je double, ça revient à supposer que chacun d'entre nous est en gros un con qui a rien compris à la sécurité, alors qu'il me semblait que depuis les radars automatiques, tous les conducteurs ils sont beaux et gentils et ils roulent à 89 et 129 pour 90 et 130 maxi. Je suis d'accord avec toi sur le principe que je ne suis pas à l'abri un jour d'un gars qui va accélérer pour me faire chier : si comme dans 85% des cas c'est un gros jacky qui roule en trotinette défigurée (exemple un pauvre idiot qui a cru bon de faire un run en VW Caddy SDI à un départ de feu parce que j'étais sur la voie de gauche, et qui a failli se renverser un vélo à l'intersection suivante
), ça ne posera pas de problème, si je suis dans les 15 % restants, eh bien je n'insiste pas, je freine et je me réinsère derrière en faisant un appel de phare et un bon coup de klaxon tout en me reculant de beaucoup du conducteur en question car il y a fort à parier qu'il va vouloir se montrer plus con encore en pilant pour que je lui rentre dans le cul... (cela m'est déjà arrivé une fois hélas ).
Tracteur Skoda Octavia Combi TDI 105
