12-30-2003, 12:05 AM
<!--QuoteBegin-Mat+29.12.2003 à 22:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mat @ 29.12.2003 à 22:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Mais bon ... le moteur rotatif, j'ai quelques appréhensions concernant la fiabilité ou la conso <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pour la fiabilité, je pense que les moteurs rotatifs sont très fiables. Comme le dit le prospectus de la RX-8, il n'y a que 3 pièces en mouvement contre une quarantaine sur un moteur classique "alternatif". Les vibrations sont moindres également. Et Mazda produit des rotatifs depuis 40 ans...
Pour la conso, d'après le Moniteur c'est sensiblement élévé en conduite cool (10 à 13 litres)et comme les autres moteurs en conduite rapide/sportive (15-16L).
Pour la fiabilité, je pense que les moteurs rotatifs sont très fiables. Comme le dit le prospectus de la RX-8, il n'y a que 3 pièces en mouvement contre une quarantaine sur un moteur classique "alternatif". Les vibrations sont moindres également. Et Mazda produit des rotatifs depuis 40 ans...
Pour la conso, d'après le Moniteur c'est sensiblement élévé en conduite cool (10 à 13 litres)et comme les autres moteurs en conduite rapide/sportive (15-16L).
