01-10-2004, 07:28 PM
<!--QuoteBegin-le-merou+05.01.2004 à 14:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (le-merou @ 05.01.2004 à 14:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> presentée ce matin :
a defaut d'etre jolie j'espere que ce design "goldorak" sera efficace
source f1live.com <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Il y a comme une air de MARCH 792 de la fin 70, qui était d'ailleurs motorisée par BMW (4 cylindres pour la F2 de l'époque).
C'est osé, ça affiche une volonté de prendre le pas par une l'audace technique. Du quitte ou double en F. 1... Certes, les premiers chronos sont sympa, mais la FW25 sait faire aussi bien avec des MICHELIN que l'on prépare pour la saison qui vient.
Elle a passé le crash-test FIA avec ses 40 cms de museau en moins ?
a defaut d'etre jolie j'espere que ce design "goldorak" sera efficace
source f1live.com <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Il y a comme une air de MARCH 792 de la fin 70, qui était d'ailleurs motorisée par BMW (4 cylindres pour la F2 de l'époque).
C'est osé, ça affiche une volonté de prendre le pas par une l'audace technique. Du quitte ou double en F. 1... Certes, les premiers chronos sont sympa, mais la FW25 sait faire aussi bien avec des MICHELIN que l'on prépare pour la saison qui vient.
Elle a passé le crash-test FIA avec ses 40 cms de museau en moins ?
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
