<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>Cher pas cher, je ne sais pas moi...
80 euros de diff, faut pas pousser, c'est pas la mère à boire, quand même : ça fait environ 20 paquets de clopes. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
Je donne de l'info, c'est tout. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Par contre je pense que ce qu'il faut comparer, c'est surtout rentabilité et prix de l'investissement par rapport aux changements de kits chaînes,
plutôt que de comparer le prix des 2 systèmes, qui sont différents dans leur fonctionnement et montage :
- l'un est pneumatique et nécessite une petite mod sur l'admission d'air de la moto <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
Le réglage du goutte à goutte se fait sur le corps principal du bidule.
- l'autre est indépendant de l'admission et nécessite une alimentation 12v.
Le réglage du goutte à goutte se règle au guidon et on connait le nombre exact de gouttes par rotation de roue AR.
Et ce dernier me paraît juste plus intelligent car quand tu revends ta brêle tu l'enlèves simplement et tu le reposes sur la nouvelle.
Avec le scottooiler faut pas oublier de reboucher le troutrou sur la pipe d'admission sinon ton acheteur va t'attendre au tournant avec une <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->
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80 euros de diff, faut pas pousser, c'est pas la mère à boire, quand même : ça fait environ 20 paquets de clopes. <!--emo&
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plutôt que de comparer le prix des 2 systèmes, qui sont différents dans leur fonctionnement et montage :
- l'un est pneumatique et nécessite une petite mod sur l'admission d'air de la moto <!--emo&
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- l'autre est indépendant de l'admission et nécessite une alimentation 12v.
Le réglage du goutte à goutte se règle au guidon et on connait le nombre exact de gouttes par rotation de roue AR.
Et ce dernier me paraît juste plus intelligent car quand tu revends ta brêle tu l'enlèves simplement et tu le reposes sur la nouvelle.
Avec le scottooiler faut pas oublier de reboucher le troutrou sur la pipe d'admission sinon ton acheteur va t'attendre au tournant avec une <!--emo&
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