02-23-2004, 03:44 AM
<!--QuoteBegin-Breton+20.02.2004 à 07:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 20.02.2004 à 07:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Glouba+20.02.2004 à 12:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 20.02.2004 à 12:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+20.02.2004 à 11:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 20.02.2004 à 11:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je comprends mieux pourquoi Bangle a été placé sous tutelle <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben moi pas, je trouve le score de la 7 plus qu'honorable. D'ailleurs la comparaison avec l'A8 est eloquente... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il s'agit de l'A8 ancienne génération <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
La BMW Série 7 a très bien débuté mais le soufflé est retombé bien vite, la Classe S est une mamie (1999) ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non, il s'agit des ventes de la nouvelle A8, l'ancienne n'a pas été commercialisée en Amérique du Nord en 2003. Et cette nouvelle A8 n'est en vente que depuis juin-juillet dernier.
Pour la Phaeton, elle connait un certain succès. Du moins au Québec, où les prix des W12 ont grimpé de 20 000 $ (12 000 Euros) depuis sa sortie en décembre. J'en ai croisé deux jusqu'à maintenant.
Pour répondre à Florian, les tarifs de Lexus sont légèrement inférieurs aux autres. Mais Lexus n'offre pas de modèles de très haut de gamme comme les BMW 760 ou MB S600. Ils se concentrent sur les "bas de gamme" V8. Et Lexus peut compter sur le réseau Toyota et une excellente réputation de fiabilité pour faire sa promotion. Personnellement, je déteste Lexus. Les voitures sont ternes et sans éclat et l'athmosphère des salles de montre est plutôt chiante.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Ben moi pas, je trouve le score de la 7 plus qu'honorable. D'ailleurs la comparaison avec l'A8 est eloquente... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il s'agit de l'A8 ancienne génération <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> La BMW Série 7 a très bien débuté mais le soufflé est retombé bien vite, la Classe S est une mamie (1999) ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non, il s'agit des ventes de la nouvelle A8, l'ancienne n'a pas été commercialisée en Amérique du Nord en 2003. Et cette nouvelle A8 n'est en vente que depuis juin-juillet dernier.
Pour la Phaeton, elle connait un certain succès. Du moins au Québec, où les prix des W12 ont grimpé de 20 000 $ (12 000 Euros) depuis sa sortie en décembre. J'en ai croisé deux jusqu'à maintenant.
Pour répondre à Florian, les tarifs de Lexus sont légèrement inférieurs aux autres. Mais Lexus n'offre pas de modèles de très haut de gamme comme les BMW 760 ou MB S600. Ils se concentrent sur les "bas de gamme" V8. Et Lexus peut compter sur le réseau Toyota et une excellente réputation de fiabilité pour faire sa promotion. Personnellement, je déteste Lexus. Les voitures sont ternes et sans éclat et l'athmosphère des salles de montre est plutôt chiante.
Honda Accord EX-L 2008
