essai du S4R par Superkawa

[900SS]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->bah j'avais le souvenir d'un manque de souplesse sur les twins mais aps a ce point la quand meme, le falco sous 4000 c'est assez l'enfer, je trouve ca dommage meme si le caractere au dessus est genial  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

C'est que tu n'avais certainement pas du y faire trop attention lors de ton essai. Tu etait certainement focalise sur d'uatres choses ...


<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->mais de tete, le GPZ ou meme le TRX du fait de leur architecture parallele, ne presentaient pas autant de creux si mes souvenirs ne me trahissent pas  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je ne me souviens pas d'avoir essaye d'aller sous 3000 tours avec le TWIX ... Deformation ducatiste <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->