08-19-2006, 07:51 AM
<!--quoteo(pid=21526393:date=18.08.2006 à 11:17:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 18.08.2006 à 11:17) [snapback]21526393[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21526259:date=17.08.2006 à 19:45:name=Ali-Pacha)--><div class='quotetop'>CITATION(Ali-Pacha @ 17.08.2006 à 19:45) [snapback]21526259[/snapback]<!--quotec--> Soit, il y a une exception qui confirme la règle. Les 207/C3 restent plus lourde que la Mini, les 407/C5 que la S3, la 607/C6 que la S5 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oui.gif[/img]
Ali <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
BMW n'est pas non plus hyper-représentatif de la tendance générale de l'automobile (prise d'embonpoint), car il y a de gros efforts réalisés pour maintenir la prise de poids d'une génération à l'autre, quand bien même les dimensions tendent à augmenter.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Sauf que la encore la mini est aussi lourde que la C3 alors quelle meme un peu plus petite et la 607 n'est pas plus lourde qu'une serie 5 ( en version 3l par exemple).
Bref bmw n'est pas le champion de la legereté non plus et de fait seule la new serie 3 emarge. Le probleme c'est que comme les equipement en version de base restent souvent plus basique que la concurrence ( idme audi) en Allemagne ils peuvent annoncer des masse plutot legere . Mais en mettant un tonne d'equipement ca apporte justement du poids et pas qu'un peu ...
A comparer volvo ford ou toyota honda font assez souvent des vehicules plus leger dorenavent ( focus, S80, yaris, civic ....).
Par contre chez psa , c'est vrai que la C6 par exemple est une sacree enclume ( 200kg de plus que la 607 a moteur egal!!!!) et que le picasso C4 s'annonce lui aussi maousse. Meme si a chaque fois faut il y a une debauche d'equiepement hallucinante ( et donc lourde).
<!--quoteo(pid=21526259:date=17.08.2006 à 19:45:name=Ali-Pacha)--><div class='quotetop'>CITATION(Ali-Pacha @ 17.08.2006 à 19:45) [snapback]21526259[/snapback]<!--quotec--> Soit, il y a une exception qui confirme la règle. Les 207/C3 restent plus lourde que la Mini, les 407/C5 que la S3, la 607/C6 que la S5 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oui.gif[/img]
Ali <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
BMW n'est pas non plus hyper-représentatif de la tendance générale de l'automobile (prise d'embonpoint), car il y a de gros efforts réalisés pour maintenir la prise de poids d'une génération à l'autre, quand bien même les dimensions tendent à augmenter.
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Sauf que la encore la mini est aussi lourde que la C3 alors quelle meme un peu plus petite et la 607 n'est pas plus lourde qu'une serie 5 ( en version 3l par exemple).
Bref bmw n'est pas le champion de la legereté non plus et de fait seule la new serie 3 emarge. Le probleme c'est que comme les equipement en version de base restent souvent plus basique que la concurrence ( idme audi) en Allemagne ils peuvent annoncer des masse plutot legere . Mais en mettant un tonne d'equipement ca apporte justement du poids et pas qu'un peu ...
A comparer volvo ford ou toyota honda font assez souvent des vehicules plus leger dorenavent ( focus, S80, yaris, civic ....).
Par contre chez psa , c'est vrai que la C6 par exemple est une sacree enclume ( 200kg de plus que la 607 a moteur egal!!!!) et que le picasso C4 s'annonce lui aussi maousse. Meme si a chaque fois faut il y a une debauche d'equiepement hallucinante ( et donc lourde).
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
