06-20-2004, 11:10 AM
<!--QuoteBegin-@ndré+20.06.2004 à 10:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (@ndré @ 20.06.2004 à 10:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le débat est ouvert. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
en F1 le débat est simple : tous les observateurs (c'est a dire ceux qui n'ont pas d'interet financier dans la discipline) sont OK pour dire qu'il faut supprimer les ravitaillements pour enfin revoir des dépassements en course et non des epreuves de strateges planqués dans les stands derrieres leurs ordinateurs de simulation...
ce qui donne des épreuves totalement aseptisées, sans dépassement sur la piste et totalement illisibles pour le spectateur non averti
mais ECCLESTONE ne veut pas en entendre parler, puisque c'est FERRARI qui paierait le plus lourd tribu a ce type de decision, d'ailleurs SAUBER a clairement refusé le principe de l'arret des ravitaillements quand il a commencé a en etre question dans le paddock.
ca n'est un secret pour personne, le V10 Ferraillerie est l'un des plus gourmands, c'est l'apparition des ravitos qui les avaient remis en selle dans les années 90 alors qu'ils ramaient derriere le frugal V10 Rino.
entre sauver l'interet de la F1 et préserver les intérets economiques et sportifs d'une seule écurie, il faudra trancher un jour.
en F1 le débat est simple : tous les observateurs (c'est a dire ceux qui n'ont pas d'interet financier dans la discipline) sont OK pour dire qu'il faut supprimer les ravitaillements pour enfin revoir des dépassements en course et non des epreuves de strateges planqués dans les stands derrieres leurs ordinateurs de simulation...
ce qui donne des épreuves totalement aseptisées, sans dépassement sur la piste et totalement illisibles pour le spectateur non averti
mais ECCLESTONE ne veut pas en entendre parler, puisque c'est FERRARI qui paierait le plus lourd tribu a ce type de decision, d'ailleurs SAUBER a clairement refusé le principe de l'arret des ravitaillements quand il a commencé a en etre question dans le paddock.
ca n'est un secret pour personne, le V10 Ferraillerie est l'un des plus gourmands, c'est l'apparition des ravitos qui les avaient remis en selle dans les années 90 alors qu'ils ramaient derriere le frugal V10 Rino.
entre sauver l'interet de la F1 et préserver les intérets economiques et sportifs d'une seule écurie, il faudra trancher un jour.
