04-25-2002, 04:16 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
sans oublier que la pompe a vide est en tete d'arbre a came !!!
donc avec un rapport engagé le moteur tourne plus vite qu'au ralenti donc plus de "frein" !
tres sensible sur les anciennes clio 1.9D
3 ou 4 petits coups de freins suffisent a avoir une pedale durcie !!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Quel rapport entre le pompage sur les freins et le regime moteur ? Est-ce que le fait d'avoir roule auparavant ne suffit pas a l'assistance ? Passque la roue-libre, on la fait pas sur 500 metres non plus...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
pas avec la mienne !!!!
pour garder un freinage "normal" sur toute la durée du freinage j'etais obligé de retrograde pour garder un peu le moteur dans les tours et avoir du vide dans mon mastervac !!
le phenomene s'est amplifié avec l'age de la voiture
sans oublier que la pompe a vide est en tete d'arbre a came !!!
donc avec un rapport engagé le moteur tourne plus vite qu'au ralenti donc plus de "frein" !
tres sensible sur les anciennes clio 1.9D
3 ou 4 petits coups de freins suffisent a avoir une pedale durcie !!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Quel rapport entre le pompage sur les freins et le regime moteur ? Est-ce que le fait d'avoir roule auparavant ne suffit pas a l'assistance ? Passque la roue-libre, on la fait pas sur 500 metres non plus...
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pas avec la mienne !!!!
pour garder un freinage "normal" sur toute la durée du freinage j'etais obligé de retrograde pour garder un peu le moteur dans les tours et avoir du vide dans mon mastervac !!
le phenomene s'est amplifié avec l'age de la voiture
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
