04-28-2002, 12:18 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Enfin je comprend pas bien l'interet de payer certainement tres cher des prestataire pour faire le boulot que psa pourrait donner a ses services...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Si PSA devait avoir en interne les compétences pour tout faire, alors que les missions ne sont que ponctuelles, ça leur coûterait un fortune.
Imagine un instant que le groupe ait en son sein un pôle "moteurs essence performants". Il servirait une fois tous les 36 du mois, pour faire des moteurs (V6 et 2.0 de la RC) dont les volumes de ventes sont ridiculement faibles. Et il faudrait bien payer ces employés, ou les redéployer (ce qui coûte cher !). PSA ne pourrait pas les virer du jour au lendemain.
Même au niveau du sport, PSA sous-traite très souvent : le moteur des 206 WRC est préparé par Pipo (celui des Xsara est fait par Citroën Sport), le moteur de la coupe CC a été sous-traité auprès d'une filiale d'Altran, etc...
Ali
Si PSA devait avoir en interne les compétences pour tout faire, alors que les missions ne sont que ponctuelles, ça leur coûterait un fortune.
Imagine un instant que le groupe ait en son sein un pôle "moteurs essence performants". Il servirait une fois tous les 36 du mois, pour faire des moteurs (V6 et 2.0 de la RC) dont les volumes de ventes sont ridiculement faibles. Et il faudrait bien payer ces employés, ou les redéployer (ce qui coûte cher !). PSA ne pourrait pas les virer du jour au lendemain.
Même au niveau du sport, PSA sous-traite très souvent : le moteur des 206 WRC est préparé par Pipo (celui des Xsara est fait par Citroën Sport), le moteur de la coupe CC a été sous-traité auprès d'une filiale d'Altran, etc...
Ali
