10-27-2004, 11:21 AM
l'entretient n'est pas vraiment plus couteux sur un diesel... c'est plus en terme de réparations <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
ensuite cela dépend complètement des véhicules... je ne sais pas d'où viennent les 15000 km... mais en fonction des écarts de prix entre même modèle essence et diesoule, l'amortissement du surcout peut être immédiat... ou après 150 000 km voire plus parfois
enfin, il convient de considérer les effets de mode qui facilitent la revente des diesoules vs. essence...
et dernier point... combien vaut financièrement le sacrifice de rouler en chaudière ?
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ensuite cela dépend complètement des véhicules... je ne sais pas d'où viennent les 15000 km... mais en fonction des écarts de prix entre même modèle essence et diesoule, l'amortissement du surcout peut être immédiat... ou après 150 000 km voire plus parfois
enfin, il convient de considérer les effets de mode qui facilitent la revente des diesoules vs. essence...
et dernier point... combien vaut financièrement le sacrifice de rouler en chaudière ?
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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