Seuil de rentabilite d'une voiture diesel

[ZeGato]

<!--QuoteBegin-turbovet+27.10.2004 à 12:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 27.10.2004 à 12:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
si a ca on rajoute le fait qu'a l'achet le diesel ne coute pas necessairement plus cher que l'essence, qu'il consomme moins et que le gazole coute moins cher que le SP, je vois pas comment il peut etre economiquement viable de rouler en essence (il reste neanmoins les entretiens qui me paraissent moins couteux sur les modeles essence, en tous cas en 4cyl)
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ça dépend <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Tu prends un espace 4... modèle Privilège : 2.0 turbo = 33000 euros
2.2DCI = 37100 euros

écart de conso en moyenne : 2Litres / 100
hypothèse de 20cts d'écart au litre entre SP et GO

il te faut 105000 km pour amortir l'écart... hors aspect revente...

pour quelqu'un qui roule 15000/ an, c'est assez énorme... d'autant qu'au bout de 7 ans (pour atteindre les 105000 km), l'écart en revente sera minime...

par contre à partir de 30 000 km par an... ça peut changer la donne