09-14-2006, 04:52 PM
<!--quoteo(pid=21539977:date=14.09.2006 à 12:59:name=Jlrs)-->CITATION(Jlrs @ 14.09.2006 à 12:59) [snapback]21539977[/snapback]<!--quotec-->
Tout dépend en fait du budget que es prèt à y consacrer !
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est la seule question qu'il faut te poser.
Pour avoir eu brievement une 911 2.4T, quelques chiffres:
-> Une restau moteur sur une T, c'est 10 k€ chez un pro
-> Une restau carrosserie serieuse commence à 15 k€
Une T en restau complete se négocie un peu au delà de 25 k€ si elle est vendue par un particulier. Les "grands" noms style Automobilia arrive à les vendre plus chere, mais ce sont des pros, et les voitures ont souvent un historique.
Un détail, le cylindre cassé, si il faut remplacer la piece, elle coute 1.5 k€ en prix unitaire chez Buser...
Donc, en résumé, si tu n'as pas un minimum de budget devant toi, tu auras du mal a faire tourner la voiture, que cela soit avec une restau ou un kit RS.
<!--quoteo(pid=21540086:date=14.09.2006 à 16:20:name=niko)-->CITATION(niko @ 14.09.2006 à 16:20) [snapback]21540086[/snapback]<!--quotec-->
Quel serai alors la perte possible sur la côte ???
A+
niko
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Le marché de la 911 classic est orienté sur des modèles d'origines, surtout au niveau carrosserie. Oublie le kit RS, qui sur une Targa, ne va ressembler a rien. Tu vas te retrouver avec un nanar invendable.
Tout dépend en fait du budget que es prèt à y consacrer !
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C'est la seule question qu'il faut te poser.
Pour avoir eu brievement une 911 2.4T, quelques chiffres:
-> Une restau moteur sur une T, c'est 10 k€ chez un pro
-> Une restau carrosserie serieuse commence à 15 k€
Une T en restau complete se négocie un peu au delà de 25 k€ si elle est vendue par un particulier. Les "grands" noms style Automobilia arrive à les vendre plus chere, mais ce sont des pros, et les voitures ont souvent un historique.
Un détail, le cylindre cassé, si il faut remplacer la piece, elle coute 1.5 k€ en prix unitaire chez Buser...
Donc, en résumé, si tu n'as pas un minimum de budget devant toi, tu auras du mal a faire tourner la voiture, que cela soit avec une restau ou un kit RS.
<!--quoteo(pid=21540086:date=14.09.2006 à 16:20:name=niko)-->CITATION(niko @ 14.09.2006 à 16:20) [snapback]21540086[/snapback]<!--quotec-->
Quel serai alors la perte possible sur la côte ???
A+
niko
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Le marché de la 911 classic est orienté sur des modèles d'origines, surtout au niveau carrosserie. Oublie le kit RS, qui sur une Targa, ne va ressembler a rien. Tu vas te retrouver avec un nanar invendable.
