Le Wheeling Et Les Forces

[Guest]

<!--QuoteBegin-Gzii+04.02.2005 à 16:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gzii @ 04.02.2005 à 16:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ok ça semble être ce que j'ai dit entre ce que j'ai appelé la résultante et le CG dans mon premier post. Si la résultante pointe pile vers le CG la moto est limite wheeling (ou en wheeling), plus aucun appui sur l'avant mais en équilibre. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
On tourne peut-être en rond, mais pour moi la résultante part du CG et doit pointer pile vers le point d'appui sous la roue arrière.

Soit une moto
Point a au Centre de gravité
Point b au point de contact de la roue arrière sur le sol

Le moment Mb (au point b ) a tendance a faire décabrer
Mb = Masse de la moto * distance horizontale ab

Le moment Ma (au point a) a tendance à faire cabrer
Ma = Force d'accélération * hauteur du CG

Le moment Ma peut être ramené au point b (Ma') suivant la formule Ma' = Ma sin α
où α est l'angle entre la route et l'axe passant par a et b.