03-16-2005, 10:19 PM
Voilà ce qui est dit sur le site VW pour les moteurs
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Nouvelle Passat propose aujourd’hui deux moteurs essence : un quatre cylindres 1,6 litre FSI 115 ch (85 kW) associé à une boîte 6 rapports, et un quatre cylindres 2 litres FSI développant 150 ch (110 kW), également associé à une boîte 6 rapports.
Parallèlement, la Nouvelle Passat propose deux moteurs Diesel. Tout d’abord un quatre cylindres TDI de 1,9 litre couplé à une boîte à 5 rapports, qui ne consomme que 5,6 litres aux 100 km, pour une puissance de 105 ch (77 kW). Pour compléter cette gamme Diesel, la Nouvelle Passat propose aussi une motorisation 2 litres TDI 140 ch (103 kW) associé à une boîte à 6 rapports, également disponible avec un filtre à particules sans entretien DPF.
Courant 2e semestre 2005, d’autres moteurs viendront compléter l’éventail des choix offert par la Nouvelle Passat. Parmi eux, des moteurs FSI développant respectivement 200 ch (147 kW) et 250 ch (184 kW), et un moteur TDI 170 ch (125 kW), doté d’un système d’injection haute pression à commande piézo-électrique.
Toujours au cours du 2e semestre 2005, la boîte DSG à transmission séquentielle continue sera proposée (Sur 2 litres TDI 140 et TDI 170). Cette boîte à double embrayage, qui allie l’agilité d’une boîte mécanique au confort d’une transmission automatique, permet d’effectuer les changements de rapport sans débrayer et sans perte d’entraînement. Elle préserve les consommations et garantit une accélération sans à-coups, même lors du passage des vitesses.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Nouvelle Passat propose aujourd’hui deux moteurs essence : un quatre cylindres 1,6 litre FSI 115 ch (85 kW) associé à une boîte 6 rapports, et un quatre cylindres 2 litres FSI développant 150 ch (110 kW), également associé à une boîte 6 rapports.
Parallèlement, la Nouvelle Passat propose deux moteurs Diesel. Tout d’abord un quatre cylindres TDI de 1,9 litre couplé à une boîte à 5 rapports, qui ne consomme que 5,6 litres aux 100 km, pour une puissance de 105 ch (77 kW). Pour compléter cette gamme Diesel, la Nouvelle Passat propose aussi une motorisation 2 litres TDI 140 ch (103 kW) associé à une boîte à 6 rapports, également disponible avec un filtre à particules sans entretien DPF.
Courant 2e semestre 2005, d’autres moteurs viendront compléter l’éventail des choix offert par la Nouvelle Passat. Parmi eux, des moteurs FSI développant respectivement 200 ch (147 kW) et 250 ch (184 kW), et un moteur TDI 170 ch (125 kW), doté d’un système d’injection haute pression à commande piézo-électrique.
Toujours au cours du 2e semestre 2005, la boîte DSG à transmission séquentielle continue sera proposée (Sur 2 litres TDI 140 et TDI 170). Cette boîte à double embrayage, qui allie l’agilité d’une boîte mécanique au confort d’une transmission automatique, permet d’effectuer les changements de rapport sans débrayer et sans perte d’entraînement. Elle préserve les consommations et garantit une accélération sans à-coups, même lors du passage des vitesses.
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Dans mon garage...
3008 HDi, Fiat 500c La Prima, Super Seven 1800, Twingo 2 1.2 16v, Clio 3 1.5 dCi
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