04-05-2005, 11:16 AM
<!--QuoteBegin-DOD7+05.04.2005 à 09:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (DOD7 @ 05.04.2005 à 09:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Hakkinen meilleur que Schumacher??? Même en le disant vite, c'est ridicule. Avec une MacLaren beaucoup plus performante que la Ferrari, il fallait attendre le dernier GP pour qu'il s'impose... même face à Eddie Irvine. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
A leurs débuts en F3, c'était pourtant régulièrement le cas....
Ensuite pour la F1, Schumacher a spécifié par contrat un statut de premier pilote avec une tanche pour faire valoir...
La tanche aide à grapiller les points, soit en freinant les concurrents potentiels, soit en s'effacant pour laisser passer le maitre qui a pris du retard...
De son coté, Hakkinen devait composer avec Coulthard, le statut de premier pilote étant inconnu chez Mac Laren. Ca dilue encore les points potentiels.
Sur le strict point de vue pilotage, je maintiens ce que j'ai dit, et Hakkinen était en outre propre en comportement sur la piste et dans ses trajectoires.
Mais ce n'est pas suffisant pour s'imposer. Schumacher a d'autres atouts, le coté voyou, les contrats bien ficelés, les stratégies de la Scuderia bien affutées pour doubler pendant les arrêts aux stands....
En fin de carrière, Mika semblait avoir perdu la gnake...
A leurs débuts en F3, c'était pourtant régulièrement le cas....
Ensuite pour la F1, Schumacher a spécifié par contrat un statut de premier pilote avec une tanche pour faire valoir...
La tanche aide à grapiller les points, soit en freinant les concurrents potentiels, soit en s'effacant pour laisser passer le maitre qui a pris du retard...
De son coté, Hakkinen devait composer avec Coulthard, le statut de premier pilote étant inconnu chez Mac Laren. Ca dilue encore les points potentiels.
Sur le strict point de vue pilotage, je maintiens ce que j'ai dit, et Hakkinen était en outre propre en comportement sur la piste et dans ses trajectoires.
Mais ce n'est pas suffisant pour s'imposer. Schumacher a d'autres atouts, le coté voyou, les contrats bien ficelés, les stratégies de la Scuderia bien affutées pour doubler pendant les arrêts aux stands....
En fin de carrière, Mika semblait avoir perdu la gnake...
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
