05-14-2002, 11:38 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->....
_ Mise en place d'une lutte "Anti-Jacky" autrement dit de controle et confiscation des véhicules non homologués aux appendices dangereux. Histoire d'en dissuader quelques uns de "runner".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Là je ne suis pas tout à fait d'accord!
Personnelement je suis pour la légalisation et surtout le controle du Jackyisme![[Image: icon_eek.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif)
C'est pas que j'aime ca, mais pourquoi empêcher un Jacky de mettre une trappe aviation, un double aileron et des pneux de 345/ 25R24 sur une trichausette HDI90 ? S'il a envie de mettre son argent là-dedans qu'il le fasse ...
Parcontre dans ce cas il faut vraiment controller ce qui est fait : pas d'ailleron à-la-con qui va se décrocher et couper la tête des passant en cas d'accident, mais un vrai truc homologué! Pareil pour le moteur : qu'ils passer leur TDi 90 @ 110ch à 250ch si ca les amuse, mais dans ce cas c'est direction service des mines avec modif éventuel des train roulant obligatoire si necessaire et déclaration à l'assurance ... et pour le CT direction quelques centres spécialicés qui vérifirons comme il faut tous les accessoires! En fait un peu comme le système teuton sauf qu'il faut interdire les éléments non homologués et vérifier les prépa moteur ...
_ Mise en place d'une lutte "Anti-Jacky" autrement dit de controle et confiscation des véhicules non homologués aux appendices dangereux. Histoire d'en dissuader quelques uns de "runner".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Là je ne suis pas tout à fait d'accord!
Personnelement je suis pour la légalisation et surtout le controle du Jackyisme
C'est pas que j'aime ca, mais pourquoi empêcher un Jacky de mettre une trappe aviation, un double aileron et des pneux de 345/ 25R24 sur une trichausette HDI90 ? S'il a envie de mettre son argent là-dedans qu'il le fasse ...Parcontre dans ce cas il faut vraiment controller ce qui est fait : pas d'ailleron à-la-con qui va se décrocher et couper la tête des passant en cas d'accident, mais un vrai truc homologué! Pareil pour le moteur : qu'ils passer leur TDi 90 @ 110ch à 250ch si ca les amuse, mais dans ce cas c'est direction service des mines avec modif éventuel des train roulant obligatoire si necessaire et déclaration à l'assurance ... et pour le CT direction quelques centres spécialicés qui vérifirons comme il faut tous les accessoires! En fait un peu comme le système teuton sauf qu'il faut interdire les éléments non homologués et vérifier les prépa moteur ...
