Special Bart...

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Je vois que tu sais apprécier les belles carosseries<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Evidemment, que je sais apprecier la beaute automobile. Je viens tout de meme de commander ca :

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Et bien j'ai ce qu'il te faut: une 164 SportWagon:

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est pas tant les proportions que les details du traitement (surfaces plates, nervures 405-like, accessoires -retros, boucliers...-) qui ont vieilli. Les memes sketchs permettraient sans doute de faire aujourd'hui une auto tres moderne.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il suffirait qu'elle ait des accessoire un peu plus dans l'air du temps pour que ca passe très bien.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Idem 33, en sorte.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bcp plus de peche que la 33, ca mettait en évidence les limites du train avant.
En fait le train avant n'avait pas pu etre bon en raison de la finesse de la partie avant qui avait empeché les ingés d'alfa de mettre les ancrages de suspattes aux endroits idéaux.
D'ou un défaut qui n'a jamais pu etre corrigé et qui fait que la 164 s'appréciait plus avec des motorisations pas trop énervées ...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Mais non, faut pas dire ca. Meme si on le pense !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Désolé ...