06-14-2005, 08:31 AM
<!--QuoteBegin-Verkäufer+13.06.2005 à 22:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Verkäufer @ 13.06.2005 à 22:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> L'argument écologique est important pour moi (enfin en théorie) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
Bah alors arretes de dire des conneries et va en essayer une. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->, mais à ce qui parait elle n'est pas intéressante à conduire.. Les défauts s'accumulent, peu de place donc pas pratique, trop cher, économique oui, mais c'est pas si exceptionnel (4-5 L c'est pas la panassée..), pas franchement belle..
Bref, mes limites pour l'argument écologique est mal-mené.
Autrement dis: Je préfère garder la différence de prix prendre mon pied en 6 cylindre et consommer 14L au 100 ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
D'autant plus que quelques grammes de CO2 de plus ou de moins.. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu es à coté de la plaque tu compares l'incomparable bien sur qu'un 6 cylindres un tant soit peu puissant est carrement plus passionnant à conduire mais aujourd'hui moi je veux bien le rencontrer le passionné qui assume et surrout exploite "sa passion" tous les jours au volant de son auto....Car prendre un 6 pour faire maison boulot dodo dans les embouteillages ou devant les RA à 50, 70 à l'heure et teter ses 12l/100 dans de telles conditions va falloir se lever tot pour m'en expliquer l'interet...
Sinon la prius c'est relativement grand de la taille d'une berline niveau habitabilité et je pense bien mieux que la majorité des monospaces senic like, comme je le disais pour moi meme un peu trop en deuxieme voiture mais tres maniable (rayon de braquage, ville).
La version de base est à ~23K€ et ~26K€ je crois pour la pack rien d'exubehrant au regard de la technologie deployée et meme face à la concurence sur des segments equivalents.
Bah alors arretes de dire des conneries et va en essayer une. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->, mais à ce qui parait elle n'est pas intéressante à conduire.. Les défauts s'accumulent, peu de place donc pas pratique, trop cher, économique oui, mais c'est pas si exceptionnel (4-5 L c'est pas la panassée..), pas franchement belle..
Bref, mes limites pour l'argument écologique est mal-mené.
Autrement dis: Je préfère garder la différence de prix prendre mon pied en 6 cylindre et consommer 14L au 100 ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> D'autant plus que quelques grammes de CO2 de plus ou de moins.. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Tu es à coté de la plaque tu compares l'incomparable bien sur qu'un 6 cylindres un tant soit peu puissant est carrement plus passionnant à conduire mais aujourd'hui moi je veux bien le rencontrer le passionné qui assume et surrout exploite "sa passion" tous les jours au volant de son auto....Car prendre un 6 pour faire maison boulot dodo dans les embouteillages ou devant les RA à 50, 70 à l'heure et teter ses 12l/100 dans de telles conditions va falloir se lever tot pour m'en expliquer l'interet...
Sinon la prius c'est relativement grand de la taille d'une berline niveau habitabilité et je pense bien mieux que la majorité des monospaces senic like, comme je le disais pour moi meme un peu trop en deuxieme voiture mais tres maniable (rayon de braquage, ville).
La version de base est à ~23K€ et ~26K€ je crois pour la pack rien d'exubehrant au regard de la technologie deployée et meme face à la concurence sur des segments equivalents.
