Tb 52 Delltoro

[French Frie]

A tous <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->,

ben je l'explique pas <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> ... il s'agit de la vis qui permet au papillon de reposer au ralenti, et ce n'est pas le boitier qui va compenser ça. c'est réglé en usine, et faut pas y toucher, c'est tout <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> !

pour Vsir, le reset de l'Ecu (teme abusif, puisqu'en fait, ça ne reset que la position du potentiomètre de papillon, je crois) se fait en mettant le contact (sans démarrer), en pompant 5 fois LENTEMENT et jusqu'au fond... la pédale d'accélérateur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->, attendre, puis couper le contact ...et redémarrer.

cette manip' est essentielle lorsque tu changes de TB <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> ... profites-en AVANT, si ce n 'est pas le cas, pour régler correctement l'ouverture de ton TB et la profondeur de ta pédale : dans 1/3 des cas, le papillon n'est pas ouvert à fond quand la pédale d'accélérateur est enfoncée, et souvent la pédale d'accélérateur n'est pas bien alignée pour faciliter le talon-pointe...

Je suis sûr que tu vas me demander comment faire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ? ben, commence par donner du mou à ton câble, au niveau du TB, avant de régler la profondeur "haute" de ta pédale (petit boulon au niveau du pédalier, devant la pédale) pour être au bon niveau vs ta pédale de frein ...
Puis, règle la tension de ton câble au TB (écrou/contre écrou) de telle sorte que tu aies un tout petit jeu (qq 1/10è de mm) permettant un bon retour au repos du papillon..
enfin avec un partenaire qui appuie sur la pédale, vérifie que ton papillon s'ouvre complètement lorsque la pédale est enfoncée... si ce n'est pas le cas, règle l'autre boulon au niveau de la pédale, qui sert de butée lorsque la pédale est enfoncée...

Une fois tout ça fait, reset selon la procédure évoquée....


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->