Taux de pannes ADAC

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Personnelement je n'ai essayé aucune des 2 voitures en tant que conducteur ... je me contente de répéter les commentaire de mes collègues sur "le diesel" : ca pue, ca pollue, ca avance pas! Tous admettent que le diesel à progressé, mais ca reste un truc poussif quand on est habitué à rouler avec un 6 BM depuis tout petit .... ca n'est pas mon cas, je ne peux donc pas comprendre, et toi non plus apparement!
Pour les reprises : BMOUARF! Ca dépend beaucoup de la conduite en fait ... quand on pousse toujors la 3 à 100 au moins, le 80 à 120 du diesel en 5 peut aller se rhabiller ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tes collegues confondent agrément moteur et performances...

Une 330d atteint le KM D.A. en 28.9s une 325i en 28.1s sachant que la 330d perd un temps fou sur le 0-80 par exces d'inertie du moteur...

Je roule moi meme en V6, je sais ce que c'est qu'un moulin qui intrinsequement atomise tous les mazouts de la création, le truc c'est que le rétrogradage ric-rac, c'est innefficace le temps que tu moulines avec ta boite, getrag soit elle.

P.S.: Pour le 80-120, meme en 3è, la 325i ne fera pas mieux que la 330d, c'est un fait, suffit de regarder les chronos.
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Kan la 330D est sortie, même la 328i ne lui tenait pas tête...
CIA, arrette le
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T'as fume un arbre??

A+