01-31-2006, 10:51 AM
Ben, oui et non, mais je suis un idéaliste indécrottable <!--emo&
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Je revais de voir renaître Alpine sous Renault Sport....
Je revais de voir Peugeot en F1 autrement que ce qu'ils ont fait
Je revais de persévérance et de chapitres supplémentaires dans l'histoire du sport automobile français, berceau de la compétition,
Je revais de modèle de niche dans ces marques, autrement que par quelques concepts démontrant un savoir faire que le reste du monde maîtrise déjà. Pas forcément des modèles à 100000€, mais des nouveaux spiders, des coupés coeur Peugeot, des modèles dans l'air du temps en quelques sortes. Bien que on ne peut savoir ce que ferai les gens, puisque les marques ne perdurent pas. Peugeot ne peut sortir une voiture à + 100k€ quand son support est une voiture de rallye (donc sur base voiture de série) et c'est normal. En revanche, Renault aurrait pu, si ils ne passaient leur temps à aller et venir... ces allées et venues coutant aussi une fortune.
mais le rêve n'ecrit pas l'histoire,
On a perdu Alpine,
On a oublié en France qu'on pouvait avoir et prouvoir les pilotes au sommet de la hiérarchie du sport auto (sauf en Rallye, Merci Loeb et consort),
On a oublié que la clientèle peut naître d'une passion, indépendamment de l'argent, mais que cette passion s'entretient au fil des décennies.
Je me dis que la diffusion de masse n'existe et n'est possible que par l'image de marque. D'ailleurs, c'est exactement l'objet de la pub Renault radio en ce moment qui compare une F1 et une voiture normale au travers de la voix de jeune garçon. Quand il n'y a plus d'image de marque, que reste t-il ? Il y a 20 ou 25 ans, la peur d'acheter etranger pouvait encore protéger une part de marché sensible. Aujourd'hui, il y a l'attachement et le respect d'une équipe qui gagne... et demain.
Ce raisonnement est idem pour Peugeot. Je place Citroën un peu à part, composante de PSA, il appuie leur clientèle sur une fidélisation multidécennale, à juste titre. Et si la marque s'est un peu perdue durant quelques années, force est de constater que son retour à ses valeurs initiales lui porte bonheur (innovation, force du design, audace, etc... et ce, qu'on aime ou pas, il faut le reconnaître). Cela dit ses derniers titres en Rallye contribue à apporter une nouvelle clientèle.
Bref, Renault gagne et part (en fait ils font semblant, parce que Mécachrome continuait bien d'exister), ils reviennent et repartent... C'est un peu lassant. Où est le mérite, où est l'ambition, la volonté d'exister, etc... etc...
Certes, la volonté de diffusion de masse, mais toutes les marques ont cette volonté, ce qui ne les empêche pas de chercher à sortir de la masse, par quelques procédés que ce soit (Audi qui va courrir le Mans en Diesel par exemple, et j'en oublie). Il est vrai que les syndicats là bas jouent le jeu, pas en France. <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
Bref, je ne sais pas si je suis triste ou en colère, sans doute blasé et peu surpris si cela s'avérait confirmé dans les jours qui viennent par Carlos Goshn.
Hugues VD <!--emo&
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Je revais de voir Peugeot en F1 autrement que ce qu'ils ont fait
Je revais de persévérance et de chapitres supplémentaires dans l'histoire du sport automobile français, berceau de la compétition,
Je revais de modèle de niche dans ces marques, autrement que par quelques concepts démontrant un savoir faire que le reste du monde maîtrise déjà. Pas forcément des modèles à 100000€, mais des nouveaux spiders, des coupés coeur Peugeot, des modèles dans l'air du temps en quelques sortes. Bien que on ne peut savoir ce que ferai les gens, puisque les marques ne perdurent pas. Peugeot ne peut sortir une voiture à + 100k€ quand son support est une voiture de rallye (donc sur base voiture de série) et c'est normal. En revanche, Renault aurrait pu, si ils ne passaient leur temps à aller et venir... ces allées et venues coutant aussi une fortune.
mais le rêve n'ecrit pas l'histoire,
On a perdu Alpine,
On a oublié en France qu'on pouvait avoir et prouvoir les pilotes au sommet de la hiérarchie du sport auto (sauf en Rallye, Merci Loeb et consort),
On a oublié que la clientèle peut naître d'une passion, indépendamment de l'argent, mais que cette passion s'entretient au fil des décennies.
Je me dis que la diffusion de masse n'existe et n'est possible que par l'image de marque. D'ailleurs, c'est exactement l'objet de la pub Renault radio en ce moment qui compare une F1 et une voiture normale au travers de la voix de jeune garçon. Quand il n'y a plus d'image de marque, que reste t-il ? Il y a 20 ou 25 ans, la peur d'acheter etranger pouvait encore protéger une part de marché sensible. Aujourd'hui, il y a l'attachement et le respect d'une équipe qui gagne... et demain.
Ce raisonnement est idem pour Peugeot. Je place Citroën un peu à part, composante de PSA, il appuie leur clientèle sur une fidélisation multidécennale, à juste titre. Et si la marque s'est un peu perdue durant quelques années, force est de constater que son retour à ses valeurs initiales lui porte bonheur (innovation, force du design, audace, etc... et ce, qu'on aime ou pas, il faut le reconnaître). Cela dit ses derniers titres en Rallye contribue à apporter une nouvelle clientèle.
Bref, Renault gagne et part (en fait ils font semblant, parce que Mécachrome continuait bien d'exister), ils reviennent et repartent... C'est un peu lassant. Où est le mérite, où est l'ambition, la volonté d'exister, etc... etc...
Certes, la volonté de diffusion de masse, mais toutes les marques ont cette volonté, ce qui ne les empêche pas de chercher à sortir de la masse, par quelques procédés que ce soit (Audi qui va courrir le Mans en Diesel par exemple, et j'en oublie). Il est vrai que les syndicats là bas jouent le jeu, pas en France. <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
Bref, je ne sais pas si je suis triste ou en colère, sans doute blasé et peu surpris si cela s'avérait confirmé dans les jours qui viennent par Carlos Goshn.
Hugues VD <!--emo&
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