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poussé entre un turbo essence et diesel comparable ?

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#28
06-05-2002, 09:22 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->oui oui  W  
je conseille une dose matin et soir de comparaison de courbe de couple entre le 1.8T 150ch et les blocs 2l de la RS et la S16.
la valeur max est effectivement ds les environs mais alors la plage ou tu as un couple conséquent......
ou alors tu parlais d'autres moteurs ??????<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est du pinaillage ton affaire [Image: vert.gif] [Image: vert.gif] [Image: vert.gif] : les courbes ne sont pas identiques (c'est pas a moi que tu vas l'apprendre j'ai eu 2 306 S16 avant le 1L8T 180). Mais globablement le couple, meme s'il n'arrive pas au meme régime moteur est semblable (200 Nm dans les 2 cas)... L'avantage du 1L8T 150 est qu'il est mieux rempli qu'un atmo et que par conséquent il a moins besoin d'être cravaché. Niveau perf le turbo apporte un petit plus sur le plan des reprises.
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