Desole pour toi, mais comme Darkvador, je pense au JDC.
1/. verifie toutes tes durites. Prends ton temps, une lampe torche + baladeuse.
2/. fais un diagnostic dans un garage (test chimique du liquide de refroidissement) s il est negatif, ca ne t assure en rien que le jdc est HS, par contre, s il est positif, direction Rover ou un autre mecano qui peut te la prendre.
3/. S il est negatif, fais le plein du liquide (ne remplit pas le reservoir !). Ensuite fais tourner un moment a vide. Le ventilo doit se declencher a 95 degres environ sur ton mano. S il ne declenche pas => arrete de suite et remplace le thermostat du radiateur. Ensuite reteste. Si le liquide, bien qu a une temperature correcte, monte dans le vase alors tu as une bulle ou un JDC. Laisse refroidir, masse les durites (surtout la grosse sous le collecteur d admission), ca doit buller dans le bocal. La grosse de l autre cote ... Ensuite, comme tu as un chauffage, desserre la durite du haut, sors la a peine pour faire couler. Puis ouvre le haut du radiateur, ca doit deborder directement de liquide. Sinon, remplit doucement par le bocal.
A ce moment-la, tu as normalement une purge qui est ok.
Donc tu refais chauffer ... si ca continue de deborder, alors il faut regarder cote JDC.
Fais faire une epreuve sur la culasse, une rectification mini aussi. Avant de remonter, verifier a la loupe la culasse et rechercher aux points de contact entre chemise et culasse les petits pbs de moulage. Si il y a, alors il faut rectifier plus severement ou changer la culasse, mais on n en est pas la !
Aussi un truc auquel je pense seulement maintenant: quel age a ta Cat' ? Paske tu peux avoir aussi le calorstat moyennement en forme ou le radiateur partiellement bouche.
<!--quoteo(pid=2130725223:date=12.03.2006 à 00:14:name=CROACROA)-->CITATION(CROACROA @ 12.03.2006 à 00:14) [snapback]2130725223[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] tu me fais peur là.
Avec Cédric on se demandait si ça ne pouvait pas venir du calorstat ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Demain je redémarre pour voir si ça chauffe ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
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T as ma reponse ...
<!--sizeo:14--><!--/sizeo-->
Dans tous les cas, ne laisse pas surchauffer (a 100 degres, tu stoppes tout) ! A chaque fois que tu les passes, tu risques de rallonger la facture ...
<!--sizec--><!--/sizec-->
EDIT: plus d explications dans la procedure et mise en garde en conclusion.
1/. verifie toutes tes durites. Prends ton temps, une lampe torche + baladeuse.
2/. fais un diagnostic dans un garage (test chimique du liquide de refroidissement) s il est negatif, ca ne t assure en rien que le jdc est HS, par contre, s il est positif, direction Rover ou un autre mecano qui peut te la prendre.
3/. S il est negatif, fais le plein du liquide (ne remplit pas le reservoir !). Ensuite fais tourner un moment a vide. Le ventilo doit se declencher a 95 degres environ sur ton mano. S il ne declenche pas => arrete de suite et remplace le thermostat du radiateur. Ensuite reteste. Si le liquide, bien qu a une temperature correcte, monte dans le vase alors tu as une bulle ou un JDC. Laisse refroidir, masse les durites (surtout la grosse sous le collecteur d admission), ca doit buller dans le bocal. La grosse de l autre cote ... Ensuite, comme tu as un chauffage, desserre la durite du haut, sors la a peine pour faire couler. Puis ouvre le haut du radiateur, ca doit deborder directement de liquide. Sinon, remplit doucement par le bocal.
A ce moment-la, tu as normalement une purge qui est ok.
Donc tu refais chauffer ... si ca continue de deborder, alors il faut regarder cote JDC.
Fais faire une epreuve sur la culasse, une rectification mini aussi. Avant de remonter, verifier a la loupe la culasse et rechercher aux points de contact entre chemise et culasse les petits pbs de moulage. Si il y a, alors il faut rectifier plus severement ou changer la culasse, mais on n en est pas la !
Aussi un truc auquel je pense seulement maintenant: quel age a ta Cat' ? Paske tu peux avoir aussi le calorstat moyennement en forme ou le radiateur partiellement bouche.
<!--quoteo(pid=2130725223:date=12.03.2006 à 00:14:name=CROACROA)-->CITATION(CROACROA @ 12.03.2006 à 00:14) [snapback]2130725223[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] tu me fais peur là.
Avec Cédric on se demandait si ça ne pouvait pas venir du calorstat ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Demain je redémarre pour voir si ça chauffe ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
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T as ma reponse ...
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Dans tous les cas, ne laisse pas surchauffer (a 100 degres, tu stoppes tout) ! A chaque fois que tu les passes, tu risques de rallonger la facture ...
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EDIT: plus d explications dans la procedure et mise en garde en conclusion.
