06-21-2019, 10:30 AM
J'ai eu le cas sur ma 1800, le guidon de travers (très leger)... Je l'avais achetée neuve donc je sais qu'elle n'est pas tombée...
Après contrôles chez le concess, on a vu que le soucis venais d'un joint caoutchouc entre le pontet et le té de fourche... Selon la température, il se dilatait plus ou moins, et le guidon passait de parfaitement droit à légèrement desaxé...
Après contrôles chez le concess, on a vu que le soucis venais d'un joint caoutchouc entre le pontet et le té de fourche... Selon la température, il se dilatait plus ou moins, et le guidon passait de parfaitement droit à légèrement desaxé...