Vous avez vu la "meule de Marquez" présentée par Honda hier ?
![[Image: 20YM_CBR1000RR-R_SP_Location_03_0039-LR.jpg]](https://moto-station.com/wp-content/uploads/2019/11/30/20YM_CBR1000RR-R_SP_Location_03_0039-LR.jpg)
e
217cv, 202 Kg en ordre de marche, chassis ultra compact et rigide.
Bloc moteur inédit développé selon la technologie utilisée actuellement en MotoGP : cascade de pignons coiffée d'une distribution par linguet, bielles en titane, pistons (forgés sur de l'aluminium A2618) refroidis par des jets d'huile (à haut régime, le système possède des clapets qui le rendent inopérant à bas régime pour ne pas rajouter de la surpression d'huile) et plein de techniques de réduction des frottements, issues de la RC 213.
![[Image: 20YM_CBR1000RR-R_SP_USP_DISPLAY_E-MR.jpg]](https://moto-station.com/wp-content/uploads/2019/11/30/20YM_CBR1000RR-R_SP_USP_DISPLAY_E-MR.jpg)
Porn-bike !!!
e217cv, 202 Kg en ordre de marche, chassis ultra compact et rigide.
Bloc moteur inédit développé selon la technologie utilisée actuellement en MotoGP : cascade de pignons coiffée d'une distribution par linguet, bielles en titane, pistons (forgés sur de l'aluminium A2618) refroidis par des jets d'huile (à haut régime, le système possède des clapets qui le rendent inopérant à bas régime pour ne pas rajouter de la surpression d'huile) et plein de techniques de réduction des frottements, issues de la RC 213.
Porn-bike !!!
