Volkswagen SP2
Brésil ou exil, faut choisir.
#1
Les constructeurs "mondialisés" sont coutumiers du fait : certains modèles sont distribués partout dans le monde mais sous des noms et avec des spécifications différentes, voire carrément disponibles dans certains pays uniquement.

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C'est ainsi que, à la fin des années 70, Volkswagen a offert au Brésil cette surprenante SP2 (la SP1 ayant existé sous les mêmes traits, mais avec un moteur plus modeste). Le nom "SP" du modèle ne vient pas de très loin, puisqu'il reprend les initiales de la ville où l'auto est produite : Sao Paolo.

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Cette originalité automobile émane du fait qu'à cette époque, le Brésil imposait des taxes très dissuasives pour l'importation de biens de consommation produits à l'extérieur de son territoire national, au premier rang desquels les automobiles.

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La branche brésilienne de Volkswagen a donc longtemps joui d'une certaine indépendance vis à vis de la maison-mère (ça se voit, au niveau du style disons, baroque), allant jusqu'à constituer une gamme propre au pays sud-américain. L'auto est motorisée par un modeste 1700 cm3 délivrant à peine 70 chevaux, débouchant assez logiquement sur des performances jugées insuffisantes eu égard à la ligne et au programme prétendu de l'auto.

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Mais revenons à cette SP2, censée incarner le coupé sportif en interprétation germano-brésilienne. L'auto est basée sur le châssis de la VW 1600 Variant, un break dont les origines remontent au début des années 60.

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L'auto a été présentée en 1971, mais n'a pas convaincu. Sa production a pris fin en 1976. Une SP3, plus puissante, fut un temps envisagée. Un premier prototype fut même assemblé. Las, des restrictions budgétaires ont eu raison de son destin.

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Volkswagen SP2 - par Tib - 01-26-2020, 09:47 PM
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