Volkswagen

[icare]

Rien ne va plus pour eux, même au foot où Wolfsburg s'est pris 5 buts en 9 minutes de la part de Lewandoski du FC Bayern dimanche dernier...



Du jamais vu

[Nounours]

Sinon, vous pensez qu'on va pouvoir prochainement acheter une Polo GTI neuve à -50 %

Cà pourrait être sympa pour remplacer la Clio 1.2.

[Steph]

Le rapport expliqué par autoplus :



http://news.autoplus.fr/news/1497394/Vol...-pollution

[Dominique.a]

Rien ne va plus pour eux, même au foot où Wolfsburg s'est pris 5 buts en 9 minutes de la part de Lewandoski du FC Bayern dimanche dernier...



Du jamais vu

Et quels buts

[nano49]

Pour le prochain tour de France on va avoir des versions "lance amstrong"

[pinpin]

ils auraient du faire appel à Pierre MACAUDIERE Maitre expert en dépollution chez PSA.

Lui au moins, il dit la vérité, à partir de la 16eme minute, ce reportage est un pur régal...



Il est offert aux TDISTES ...

[Guest]

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/09...swagen.php



Un mec correct

Mouais...



Si ça peut faire plaisir aux foules...



Ce qui m'amuse -si j'ose dire-, c'est que même quand un dirigeant est terriblement méticuleux, fait signer des chartes de déontolgie dans tous les sens, donne des ordres hyper-précis, etc., il y a toujours dans une grande structure un clampin qui se pense plus futé que les autres et qui décide que les ordres sont là pour qu'on y désobéisse et finit par mettre l'édifice à bas.



Sacrifier le dirigeant -qui n'a pas forcément fauté- ne peut que renforcer celui qui a foutu la mer.. de son impunité et donc de son bon droit.



Politiquement, ça fait des millénaires que désigner un coupable à la foule en colère permet d'apaiser les esprits. Il y a même des gens qui se font élire comme ça.

Mais sur le plan de l'efficacité dans les opérations, c'est particulièrement contreproductif amha.

[Spoone]

Désolée Papymobile mais quand a longueur de journée on nous bassine avec ses super boss qui sont tellement brillants qu ils valent très chers et que marche international de ses super boss justifie des rémunérations stratosphériques, quand le super boss d' une boite voit sa valeur boursière chuter de 30% et mettre en danger a ce point sa marque et ben c est normal qu il dégage.

Sinon ca veut dire que ces types sont complètement hors sol.



Après, la culture allemande est aussi particulière, haute considération de la hiérarchie etc... Et l histoire nous a deja montré une proportion a s enrayer collectivement dans une construction rationnelle d' une immense connerie.

Ce boss n a pas su se prémunir de ça, ben c est quand même sa responsabilité donc out.

[Tib]

Une modification qui touche au respect des normes et qui concerne 11 millions de véhicules, je n'imagine pas un instant que le PDG n'en ait pas été informé à un moment où à un autre. Là on ne parle pas d'une initiative isolée d'un lampiste. Certains journaux allemands avancent preuves à l'appui que le Gouvernement allemand et la Commission Européenne étaient au courant, c'est dire.



Que le PDG remette sa démission c'est logique : c'est lui le patron, c'est le seul geste responsable quand ta boîte perd un tiers de sa capitalisation boursière en 48 heures. Après, que le Conseil de Surveillance de la boîte refuse sa démission parce qu'il pense que c'est l'homme de la situation, ça pouvait s'entendre aussi.



Personnellement, que M. Winterkorn démissionne je trouve ça bien. M'enfin si c'est pour être remplacé par Matthias Müller, je vois pas bien d'où va venir le changement...



Par contre, pas certain du tout que le départ de M. Winterkorn renforce le lampiste à l'origine de la triche. Je pense que le Conseil de Surveillance va se charger de couper les têtes qu'il faut à tous les étages. La résorption de la crise de confiance passe par là, inexorablement. Ça ne suffira pas à restaurer la confiance, mais c'est un passage obligé.

[TTfab]

en tous cas ça va encore accentuer la baisse des ventes de diesels ...



car VW, a encore un fort % de diesel dans ses ventes neuves en France



surtout avec le nouveau CT qui se profile

[Cat_Man]

car VW, a encore un fort % de diesel dans ses ventes neuves en France

chez Audi, oui

chez VW ca change un peu, seulement 40% des Golf 7 sont désormais au mazout ... en France



la nouvelle Golf VII 1.4L / TSI / E85 à l'air d'être vraiment

[Guest]

Désolée Papymobile mais quand a longueur de journée on nous bassine avec ses super boss qui sont tellement brillants qu ils valent très cher...

...

Ce boss n a pas su se prémunir de ça, ben c est quand même sa responsabilité donc out.

C'est pas des PME ou des start-up.



Ce sont des gros machins dont le type hérite et où 85% des gus sont plus ou moins incompétents à leur poste (ça, c'est mon évaluation à moi après 40 ans passés à faire du consulting dans ces gros machins).

Et ce qu'on demande au boss, c'est pas de sélectionner une équipe pour les jeux olympiques, mais de transformer un amas de brêles en écurie de course.

Personnellement, j'estime qu'il y a infiniment plus de conneries de ce tonneau que ce qu'on découvre, mais les autres sont récupérées avant de faire de gros dégâts.

C'est pas pour rien que toutes les grosses entreprises ont des mécanismes de cellules de crise et même des salles de réunion spécialement équipées pour les recevoir.



Le fait qu'un dirigeant puisse sauter même s'il n'a pas démérité fait partie du jeu, même si je trouve cela imbécile.

Une modification qui touche au respect des normes et qui concerne 11 millions de véhicules, je n'imagine pas un instant que le PDG n'en ait pas été informé à un moment où à un autre. Là on ne parle pas d'une initiative isolée d'un lampiste. Certains journaux allemands avancent preuves à l'appui que le Gouvernement allemand et la Commission Européenne étaient au courant, c'est dire.



Que le PDG remette sa démission c'est logique : c'est lui le patron, c'est le seul geste responsable quand ta boîte perd un tiers de sa capitalisation boursière en 48 heures. Après, que le Conseil de Surveillance de la boîte refuse sa démission parce qu'il pense que c'est l'homme de la situation, ça pouvait s'entendre aussi.



Personnellement, que M. Winterkorn démissionne je trouve ça bien. M'enfin si c'est pour être remplacé par Matthias Müller, je vois pas bien d'où va venir le changement...



Par contre, pas certain du tout que le départ de M. Winterkorn renforce le lampiste à l'origine de la triche. Je pense que le Conseil de Surveillance va se charger de couper les têtes qu'il faut à tous les étages. La résorption de la crise de confiance passe par là, inexorablement. Ça ne suffira pas à restaurer la confiance, mais c'est un passage obligé.

L'intérêt de Vévé, à court terme, c'est de montrer que ce n'est pas l'esprit maison de tricher.

Virer le patron est effectivement le geste le plus efficace à court terme.



Si la prise de risque a certainement été validée en haut lieu, il faudra voir comment elle a été présentée.

J'ai déjà vu des managers s'engager à tort sur la faisabilité d'un truc et se retrouver coincés entre un management supérieur qu'ils avaient la trouille d'aller revoir pour lui avouer qu'ils s'étaient plantés et des opérationnels auxquels il demande de faire les pieds au mur "parce que ça a été décidé en haut lieu".

Le résultat est que les types "d'en bas" pensent qu'ils sont couverts par la hiérarchie et le type d'en haut s'appuie sur l'affirmation qu'il a reçue que "tout est clean".



Dans ce cas-ci, il y aura une enquête et on ira fouiller pour trouver à quel niveau la décision de prendre un tel risque de triche a été pris.

Dans plein de cas, on bazarde le chef parce que c'est bien plus commode que de chercher à comprendre ce qui s'est passé et on en met un nouveau à patauger dans le marécage, avec en général le même niveau de succès vu que la réluctance des équipes en place ne fait qu'augmenter.



Edit : Orthographe

[Tib]

Je suis convaincu que le départ de M. Winterkorn vient essentiellement répondre à la pression externe, celle de l'opinion publique. En interne, changer le capitaine en pleine crise de confiance c'est quand même risqué. D'ailleurs, je ne sais pas s'ils étaient sciemment sélectionnés par le journaliste, mais ce matin sur France Info les salariés interviewés devant l'usine du siège regrettaient pour la plupart le départ de leur patron, qui a beaucoup fait pour la boîte. Mais en même temps, ils se sentent trahis d'une telle manipulation sur des autos qu'ils essaient d'assembler de la meilleure manière possible.



Quand tu es ouvrier de la boîte, que tu bosses dur au quotidien, et qu'un tel truc te tombe dessus, ça doit être une épreuve de dingue.

[Spoone]

C'est dingue ça, quand une merde pareil arrive, le big boss il est pas responsable ?

Ben merde alors, car je suis presque sure que dans ses attributions, ou critères d'evaluation il y a:

1- Faire croitre la valeur de l'entreprise, sa santé financière etc...

2- Faire grandir son image de marque et part de marché

3- Un succession plan eventuellement



Ben là, il a failli, les chiffres sont là!

Je ne vois pas pourquoi ces super big boss devraient avoir des emplois garantis à vie.....EUX!

On marche sur la tête!



Et aussi brillant peut etre un type, si il n'a pas conscience que seul sans une organisation il ne peut rien construire, ça doit normalemeent remettre un peu en perspective sa propre valeur.

[Tib]

Euh... c'est pas ce que j'ai dit. Le PDG d'une structure de 200 milliards d'€ de CA annuel et 600000 salariés est de facto responsable de tout ce qui se passe dans sa boutique. C'est précisément la raison de sa rémunération (le PDG de VW est le patron le mieux payé d'Allemagne). Donc il démissionne, puisque face à un tel scandale il est forcément responsable.



Pour autant, les enquêtes interne / administrative devront le confirmer ou l'infirmer, mais il se peut qu'il n'ait pas été informé précisément de l'ampleur de la fraude. Je ne dis pas qu'il n'était pas au courant, mais il n'était peut-être pas au courant de l'ampleur de la fraude.



Et invoquer le chiffre de la perte d'un tiers de la valeur boursière de la valeur de la boîte en 48h pour justifier son départ est à mon sens une ineptie : la perte de valeur boursière n'est que la conséquence de la fraude. Le vrai enjeu, c'est la probité du Groupe et sa capacité à restaurer la confiance avec ses clients, actionnaires et autorités administratives. Tout l'enjeu est là pour moi. S'ils y parviennent, la capitalisation boursière retrouvera son niveau d'origine, même si ça prendra du temps.



Derrière tout cela, il y a une question centrale à mon sens, bien au-delà de savoir qui doit démissionner et quand : le sujet, c'est "peut-on faire du business tout en restant en toute circonstance moral et droit". Clairement, dans un environnement aussi concurrentiel que celui que nous connaissons aujourd'hui, je pense que la réponse est "non". Cette réponse ne me satisfait pas, je fais tout ce que je peux dans ma boîte pour que mon activité reste morale et vertueuse. Mon Groupe a mis énormément de moyens pour définir des règles d'éthique et des garde-fous pour que de tels agissements déviants ne surviennent pas. Pour autant, la réalité de la concurrence fait qu'en toute circonstance, le dilemme est une réalité entre respecter la morale et favoriser le business. Et au sens "favoriser le business", je n'entends pas seulement "faire du profit" et "engraisser les actionnaires" : j'entends aussi "préserver l'emploi". Derrière cela, je me pose souvent la question de savoir où se situe la limite de la morale dans le business, et à quel moment je pense dépasser la ligne jaune. Au quotidien et même à mon petit niveau (à la tête d'une PME de 60 personnes et 4,5M€ de CA), c'est pas toujours simple.