F1 2012

[ypos]

C'est actuellement le grand débat pour une erreur de l'équipe dans le cas d'Hamilton. C'est le pilote et l'équipe que paye en partant dernier ou 5 ou 10 places plus loin sur la grille. Après quoi faire? laisser le pilote en pole et s'il gagne il marque les points mais son équipe 0Pts en guise de sanction?

Sauf que dernier, 5 places ou 10 places, ce sont des sanctions complètement différentes.... faire reculer Hamilton de 5 places n'aurait pas été scandaleux, le faire reculer de plus de 20 places déjà beaucoup plus



Pour Coulthard, il était juste à l'arrêt sous la pluie en pleine trajectoire alors qu'il savait qu'il allait se faire prendre un tour... après, c'était le coéquipier d'Hakkinen.

Pour Villeneuve vs Hill, ça n'a aucun rapport mais en effet, s'il y a bien une erreur qu'a fait Schumi, c'est celle-ci.... sans son coup de volant, Villeneuve et son optimisme légendaire aurait tâté du gravier au freinage...



Bref, c'est pas un topic sur la carrière de Schumi mais plutôt sur Schumi en 2012 qui a pas vraiment le cul bordé de nouilles quoiqu'on en dise.

Et sur cette F1 qui malgré un superbe plateau et une compétition jamais vue pourrait sombrer dans une certaine aseptisation si les commissaires continuent être autant interventionnistes ce que je trouve regrettable, avis perso.

[Onken]

Sauf que dernier, 5 places ou 10 places, ce sont des sanctions complètement différentes.... faire reculer Hamilton de 5 places n'aurait pas été scandaleux, le faire reculer de plus de 20 places déjà beaucoup plus

Dans le cas d'Hamilton, c'est une non conformité. Dans tous les sports méca, une non conformité entraine une annulation des temps effectués. C'est clair net et précis, le règlement est très clair sur ce point.

En kart, il te manque 100g ton temps n'est pas valable, à la fin de la course, il te manque 50g tu es déclassé. Si tu fais un règlement mais que tu ne l'applique pas, autant ne pas faire de règlement.

Fallait-il ne pas compter que le temps en Q3 et donc le faire partir 10ième ou les temps de Q1/Q2 et Q3? pour moi si la voiture est contrôlée après Q2 et conforme alors seulement les temps de Q3 ne sont pas valides mais je ne pense pas que les voitures soient contrôler entre Q1 et Q2 puis entre Q2 et Q3.



Après faut-il sanctionner Hamilton? Mac Laraide ou Hamilton et Mac Laraide? genre Hamilton part en pole et gagne la course, Hamilton marque ses points mais Mc Laren marque 0pt au championnat constructeur.

[ypos]

Vettel ne s'est même pas élancé en Q3, il est parti 10e..... les seuls temps pris en compte pour la qualif sont bien ceux de la Q3 donc oui, Hamilton aurait du partir au pire 10e, avec annulation de ses temps dans la Q3 précisément là où la voiture n'était pas conforme.



Après, c'est peut-être plus la faute du règlement que des commissaires qui ne font qu'appliquer ce règlement trop rigide, je n'en sais rien et à la limite on s'en carre... au final, c'est bien le sport qui a été bafoué selon moi avec une pénalité stupide pour une erreur tout aussi stupide

[Martini]

C'est actuellement le grand débat pour une erreur de l'équipe dans le cas d'Hamilton. C'est le pilote et l'équipe que paye en partant dernier ou 5 ou 10 places plus loin sur la grille. Après quoi faire? laisser le pilote en pole et s'il gagne il marque les points mais son équipe 0Pts en guise de sanction?

Ça favoriserait trop le pilote parce que dans ce cas Hamilton a pu tirer bénéfice d'une voiture plus légère, voire d'un carburant non conforme.

Vettel ne s'est même pas élancé en Q3, il est parti 10e..... les seuls temps pris en compte pour la qualif sont bien ceux de la Q3 donc oui, Hamilton aurait du partir au pire 10e, avec annulation de ses temps dans la Q3 précisément là où la voiture n'était pas conforme.

Si la voiture n'a pas été vérifiée après Q2 (et elle ne l'a pas été), on ne peut pas savoir si elle était conforme.

Les autos doivent franchir la ligne d'arrivée avec 1kg d'essence pour que la FIA puisse mener des analyses dessus. Si Hamilton a fait un temps canon parce qu'il avait de l'Ether dans son réservoir, c'est interdit

[rover421]

La suspat de Schum a certainement pris cher lors de la collision avec Grosjean.

Schum ne peut s'en prendre qu'à lui meme pour les 5 places sur la grille de monaco, il a pulvérisé Senna. La sanction est certe sévère mais c'est ainsi.



Quand à grosjean, ben RAS il a eu plus de carton (petit + gros) en course que ce qu'il y a eu de course. Rapide mais pas grand chose dans la tête visiblement.

Lors du tour de mise en grille, Grosjean avait déjà eu du mal à partir de la grille et des drapeaux jaunes avaient été agités un bref instant à cause de lui.

Dire qu'il n'a pas grand chose dans la tête, c'est peut-être un peu fort...

Je pense surtout qu'il a ce qui manque aux pilotes français depuis pas mal d'années, l'envie de tout faire pour gagner. Evidemment, la "stratégie du jeune chien fou" ne paye pas toujours au départ mais au moins on ne peut pas lui enlever cette envie de réussir. Il se calmera avec le temps, surtout que son directeur d'équipe va sûrement finir par le lui faire remarquer... D'autres bons pilotes sont passés par là avant lui !!



Sinon, Raïkkonen n'a pas brillé non plus sur ce circuit qu'il connait bien. Ok, il finit au moins la course lui...

[Onken]

Sinon, Raïkkonen n'a pas brillé non plus sur ce circuit qu'il connait bien. Ok, il finit au moins la course lui...

Si tu as bien regardé la course, tu as certainement remarqué que Raikko n'était pas mal, Lotus a voulu garder Raikko en piste quelques tours de plus en piste lors du premier relais en espérant la pluie. Il a perdu très très gros dans cette histoire.



Grosjean a quand meme quelques saisons derrière lui et il a déjà fait 1/2 saison de F1 avant celle ci.

[rover421]

Un peu dans le même genre, on a la stratégie ratée de TR pour Vergne : changement de pneus à 7-8 tours de l'arrivée alors qu'il était dans les points (7 ème place). Si effectivement la pluie était tombée de manière importante, cela aurait pu être payant mais malheureusement, cela n'a pas été le cas...

[Martini]

Il n'avait plus de pneus et devait les changer de toute façon. Dans ce cas, l'idée de monter des intermédiaires était séduisante.

[Onken]

Un peu dans le même genre, on a la stratégie ratée de TR pour Vergne : changement de pneus à 7-8 tours de l'arrivée alors qu'il était dans les points (7 ème place). Si effectivement la pluie était tombée de manière importante, cela aurait pu être payant mais malheureusement, cela n'a pas été le cas...

Dans le cas de JEV, c'est pire à mon sens, certe il perdait 3s au tour car pneus HS juste avant les quelques goutes. Il faut garder à l'esprit que c'est Monaco et qu'il est difficile de dépasser, en restant en piste, il aurai certainement créer un bouchon mais il aurtait été difficile de le passer (cf Raikko en fin de premier relais), il aurait certainement terminer 7ième.

[rover421]

Un peu dans le même genre, on a la stratégie ratée de TR pour Vergne : changement de pneus à 7-8 tours de l'arrivée alors qu'il était dans les points (7 ème place). Si effectivement la pluie était tombée de manière importante, cela aurait pu être payant mais malheureusement, cela n'a pas été le cas...

Dans le cas de JEV, c'est pire à mon sens, certe il perdait 3s au tour car pneus HS juste avant les quelques goutes. Il faut garder à l'esprit que c'est Monaco et qu'il est difficile de dépasser, en restant en piste, il aurai certainement créer un bouchon mais il aurtait été difficile de le passer (cf Raikko en fin de premier relais), il aurait certainement terminer 7ième.

C'est clair, perso j'aurais gardé mes pneus jusqu'au bout, quitte à les bouffer jusqu'à la corde !!

[Martini]

Les qualifs :

[Onken]

GP sympa pour ceux qui avaient eurosport.



Grosjean termine la course sans figure libre du coup il termine 2ième comme quoi

[ypos]

Très beau GP en effet



Superbe course d'Hamilton qui - s'il est régulier - est un sérieux prétendant au titre...

[Onken]

Grosse course également d'Alonso, il aurait fallu que l'équipe Féfé l'arrete.

[Martini]

Grosse course également d'Alonso, il aurait fallu que l'équipe Féfé l'arrete.

RedBull a nettement mieux joué le coup, en effet.