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Vraiment ? Pourtant en passant d'une Q7 FSI à une model 3 propulsion, je vois bien la réduction de consommation énergétique de mon côté.
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Est-ce que tu roules moins ?
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(09-16-2023, 01:07 PM)Topper Harley a écrit : Sinon. C'est quoi le bon système de charge a avoir chez soi?
Le kit Green UP Legrand ?
https://elec44.fr/prise-green-up-access-...8cQAvD_BwE
Ou bien existe t'il des machins a plus fort ampérage qu'on peut installer chez soi?
C'est quoi le plus mieux?
Effectivement c'est le plus efficace à installer soi-même mais la puissance de recharge sera limitée à 3,7 kW (16 A en 230 V).
C'est ce que j'ai mis chez moi en espérant que ça fasse venir l'Enyaq plus rapidement mais ça n'a pas l'air de fonctionner
Avec ça tu mets environ une dizaine d'heures à récupérer 37 kWh de charge (en négligeant les pertes...).
Plutôt que de pendre ce kit prise + disjoncteur différentiel je te conseille d'acheter séparément la prise Legrand, un disjoncteur 20 A et un inter diff type A (ou mieux F mais la A passe sans souci), ça prend une place de plus sur le tableau, mais si tu as la place ça te reviendra encore moins cher.
Pour plus de puissance il faut installer une borne et là tu as accès à 7,4 kW (32 A en 230 V).
Une borne de qualité sur mamazon coûte moins de 400 euros, le disjoncteur et le différentiel moins de 100 euros mais l'installation d'un appareil >16 A est interdite par un particulier. Il faut donc passer par un installateur agréé IRVE... et là ça douille... ça dépasse largement les 1000 euros...
On peut avoir encore plus en résidentiel mais il faut disposer de l'abonnement qui va bien et avoir une installation en triphasé.
Mazda MX-5 NC 3rd Generation Limited 1066/3500 Velocity Red
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(09-16-2023, 01:56 PM)Protoss Man a écrit : (09-16-2023, 01:07 PM)Topper Harley a écrit : Sinon. C'est quoi le bon système de charge a avoir chez soi?
Le kit Green UP Legrand ?
https://elec44.fr/prise-green-up-access-...8cQAvD_BwE
Ou bien existe t'il des machins a plus fort ampérage qu'on peut installer chez soi?
C'est quoi le plus mieux?
Effectivement c'est le plus efficace à installer soi-même mais la puissance de recharge sera limitée à 3,7 kW (16 A en 230 V).
C'est ce que j'ai mis chez moi en espérant que ça fasse venir l'Enyaq plus rapidement mais ça n'a pas l'air de fonctionner 
Avec ça tu mets environ une dizaine d'heures à récupérer 37 kWh de charge (en négligeant les pertes...).
Plutôt que de pendre ce kit prise + disjoncteur différentiel je te conseille d'acheter séparément la prise Legrand, un disjoncteur 20 A et un inter diff type A (ou mieux F mais la A passe sans souci), ça prend une place de plus sur le tableau, mais si tu as la place ça te reviendra encore moins cher.
Pour plus de puissance il faut installer une borne et là tu as accès à 7,4 kW (32 A en 230 V).
Une borne de qualité sur mamazon coûte moins de 400 euros, le disjoncteur et le différentiel moins de 100 euros mais l'installation d'un appareil >16 A est interdite par un particulier. Il faut donc passer par un installateur agréé IRVE... et là ça douille... ça dépasse largement les 1000 euros...
On peut avoir encore plus en résidentiel mais il faut disposer de l'abonnement qui va bien et avoir une installation en triphasé.
Avec un bon abonnement triphasé, tu peux monter a 22kW. Au delà, il faut passer sur de la tension continue (DC), et la borne coûte nettement plus chère, sans même tenir compte de l’accès à la puissance auprès du fournisseur d’électricité...
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L abonnement en triphasé c est plus la même limonade en terme de coût
Sutor, ne supra crepidam
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(09-16-2023, 02:16 PM)Cat_Man a écrit : L abonnement en triphasé c est plus la même limonade en terme de coût
Clairement, quand ta baraque est conçue en tri, pas trop le choix ….
Note que cela me permet l’accès à des engins performants, pompes de piscine en tri, plaques et four en tri, congélateur en tri ….
Si on veux repasser en mono, faut changer tout le câblage, exemple, pour plaque de cuisson, on est en 2,5 en tri, en mono il faut du 6mm, j’ai fait le calcul, mieux vaut payer l’abo en tri, comme ça , le jour où il y a un truc à neutron dans le jardin, je suis prêt
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(09-16-2023, 02:13 PM)Gracus a écrit : (09-16-2023, 01:56 PM)Protoss Man a écrit : (09-16-2023, 01:07 PM)Topper Harley a écrit : Sinon. C'est quoi le bon système de charge a avoir chez soi?
Le kit Green UP Legrand ?
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Ou bien existe t'il des machins a plus fort ampérage qu'on peut installer chez soi?
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Effectivement c'est le plus efficace à installer soi-même mais la puissance de recharge sera limitée à 3,7 kW (16 A en 230 V).
C'est ce que j'ai mis chez moi en espérant que ça fasse venir l'Enyaq plus rapidement mais ça n'a pas l'air de fonctionner 
Avec ça tu mets environ une dizaine d'heures à récupérer 37 kWh de charge (en négligeant les pertes...).
Plutôt que de pendre ce kit prise + disjoncteur différentiel je te conseille d'acheter séparément la prise Legrand, un disjoncteur 20 A et un inter diff type A (ou mieux F mais la A passe sans souci), ça prend une place de plus sur le tableau, mais si tu as la place ça te reviendra encore moins cher.
Pour plus de puissance il faut installer une borne et là tu as accès à 7,4 kW (32 A en 230 V).
Une borne de qualité sur mamazon coûte moins de 400 euros, le disjoncteur et le différentiel moins de 100 euros mais l'installation d'un appareil >16 A est interdite par un particulier. Il faut donc passer par un installateur agréé IRVE... et là ça douille... ça dépasse largement les 1000 euros...
On peut avoir encore plus en résidentiel mais il faut disposer de l'abonnement qui va bien et avoir une installation en triphasé.
Avec un bon abonnement triphasé, tu peux monter a 22kW. Au delà, il faut passer sur de la tension continue (DC), et la borne coûte nettement plus chère, sans même tenir compte de l’accès à la puissance auprès du fournisseur d’électricité...
7,4 amha c'est le minimum avec un VE sauf su c'est vraiment pour du dépannage ponctuel et en ayant le temps...
Clio 3 RS -->> ![[Image: 1404354.png]](https://images.spritmonitor.de/1404354.png)
2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
2025 : Bugatti Le Mans (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Clastres (2) ✅️ Spa (1) ✅️
à venir : ?
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(09-16-2023, 03:13 PM)ZeGato a écrit : (09-16-2023, 02:13 PM)Gracus a écrit : (09-16-2023, 01:56 PM)Protoss Man a écrit : (09-16-2023, 01:07 PM)Topper Harley a écrit : Sinon. C'est quoi le bon système de charge a avoir chez soi?
Le kit Green UP Legrand ?
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Ou bien existe t'il des machins a plus fort ampérage qu'on peut installer chez soi?
C'est quoi le plus mieux?
Effectivement c'est le plus efficace à installer soi-même mais la puissance de recharge sera limitée à 3,7 kW (16 A en 230 V).
C'est ce que j'ai mis chez moi en espérant que ça fasse venir l'Enyaq plus rapidement mais ça n'a pas l'air de fonctionner 
Avec ça tu mets environ une dizaine d'heures à récupérer 37 kWh de charge (en négligeant les pertes...).
Plutôt que de pendre ce kit prise + disjoncteur différentiel je te conseille d'acheter séparément la prise Legrand, un disjoncteur 20 A et un inter diff type A (ou mieux F mais la A passe sans souci), ça prend une place de plus sur le tableau, mais si tu as la place ça te reviendra encore moins cher.
Pour plus de puissance il faut installer une borne et là tu as accès à 7,4 kW (32 A en 230 V).
Une borne de qualité sur mamazon coûte moins de 400 euros, le disjoncteur et le différentiel moins de 100 euros mais l'installation d'un appareil >16 A est interdite par un particulier. Il faut donc passer par un installateur agréé IRVE... et là ça douille... ça dépasse largement les 1000 euros...
On peut avoir encore plus en résidentiel mais il faut disposer de l'abonnement qui va bien et avoir une installation en triphasé.
Avec un bon abonnement triphasé, tu peux monter a 22kW. Au delà, il faut passer sur de la tension continue (DC), et la borne coûte nettement plus chère, sans même tenir compte de l’accès à la puissance auprès du fournisseur d’électricité...
7,4 amha c'est le minimum avec un VE sauf su c'est vraiment pour du dépannage ponctuel et en ayant le temps...
Effectivement, d’ailleurs le marché de la borne individuelle s’oriente fortement sur le 7,4, avec des vestes déclinantes sur le 3,6...
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T'en vois plein parce que tu t'y intéresses.
De même que je me suis mis à voir des Matra Murena quand je m'y suis intéressé, des motos quand j'ai passé le permis, des ULM en passant le brevet, etc.
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(09-16-2023, 10:52 AM)Aramis a écrit : (09-15-2023, 10:36 PM)thom a écrit : Et sinon la LR 
Edit : ah j'oubliais pour la rouge : 276kWh chargés dans la maison de vacances familiale et que je n'ai pas payé. En contrat tempo environ 0,10€/kWh on arrive donc à 2039€ > 4,24€/100km
l'est pas chere dis donc l’électricité dans votre pays, ici c'est plus 0,13-0,16 TTC avant la dernière augmentation
Ce qui est navrant dans tout cela c'est que je ne vois personne entamer une reflexion pour rationaliser son usage/consommation
On continue à tout défoncer juste différemment et à des couts qui deviennent relativement importants...pas encore assez du moins pour enrayer le phénomène
'24 Clio 1,5 dci 100 : - '23 TM3 LR RWD : - '19 MX-5 ND RF 30th AE : - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :![[Image: 1573941_5.png]](https://images.spritmonitor.de/1573941_5.png) - '07 Aston Martin V8 Vantage : - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited :
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(09-16-2023, 03:13 PM)ZeGato a écrit : (09-16-2023, 02:13 PM)Gracus a écrit : (09-16-2023, 01:56 PM)Protoss Man a écrit : (09-16-2023, 01:07 PM)Topper Harley a écrit : Sinon. C'est quoi le bon système de charge a avoir chez soi?
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Ou bien existe t'il des machins a plus fort ampérage qu'on peut installer chez soi?
C'est quoi le plus mieux?
Effectivement c'est le plus efficace à installer soi-même mais la puissance de recharge sera limitée à 3,7 kW (16 A en 230 V).
C'est ce que j'ai mis chez moi en espérant que ça fasse venir l'Enyaq plus rapidement mais ça n'a pas l'air de fonctionner 
Avec ça tu mets environ une dizaine d'heures à récupérer 37 kWh de charge (en négligeant les pertes...).
Plutôt que de pendre ce kit prise + disjoncteur différentiel je te conseille d'acheter séparément la prise Legrand, un disjoncteur 20 A et un inter diff type A (ou mieux F mais la A passe sans souci), ça prend une place de plus sur le tableau, mais si tu as la place ça te reviendra encore moins cher.
Pour plus de puissance il faut installer une borne et là tu as accès à 7,4 kW (32 A en 230 V).
Une borne de qualité sur mamazon coûte moins de 400 euros, le disjoncteur et le différentiel moins de 100 euros mais l'installation d'un appareil >16 A est interdite par un particulier. Il faut donc passer par un installateur agréé IRVE... et là ça douille... ça dépasse largement les 1000 euros...
On peut avoir encore plus en résidentiel mais il faut disposer de l'abonnement qui va bien et avoir une installation en triphasé.
Avec un bon abonnement triphasé, tu peux monter a 22kW. Au delà, il faut passer sur de la tension continue (DC), et la borne coûte nettement plus chère, sans même tenir compte de l’accès à la puissance auprès du fournisseur d’électricité...
7,4 amha c'est le minimum avec un VE sauf su c'est vraiment pour du dépannage ponctuel et en ayant le temps...
Ca dépend surtout de l'usage. Une prise renforcée, 3 kW, 8h par nuit si on ne prend que les heures creuses, ca fait 24kWh récupérés. Avec une conso à 18kWh/100km ca fait 130km. Ca permet dans la plupart des cas de refaire le plein...
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(09-16-2023, 11:54 PM)thom a écrit : (09-16-2023, 03:13 PM)ZeGato a écrit : (09-16-2023, 02:13 PM)Gracus a écrit : (09-16-2023, 01:56 PM)Protoss Man a écrit : (09-16-2023, 01:07 PM)Topper Harley a écrit : Sinon. C'est quoi le bon système de charge a avoir chez soi?
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Ou bien existe t'il des machins a plus fort ampérage qu'on peut installer chez soi?
C'est quoi le plus mieux?
Effectivement c'est le plus efficace à installer soi-même mais la puissance de recharge sera limitée à 3,7 kW (16 A en 230 V).
C'est ce que j'ai mis chez moi en espérant que ça fasse venir l'Enyaq plus rapidement mais ça n'a pas l'air de fonctionner 
Avec ça tu mets environ une dizaine d'heures à récupérer 37 kWh de charge (en négligeant les pertes...).
Plutôt que de pendre ce kit prise + disjoncteur différentiel je te conseille d'acheter séparément la prise Legrand, un disjoncteur 20 A et un inter diff type A (ou mieux F mais la A passe sans souci), ça prend une place de plus sur le tableau, mais si tu as la place ça te reviendra encore moins cher.
Pour plus de puissance il faut installer une borne et là tu as accès à 7,4 kW (32 A en 230 V).
Une borne de qualité sur mamazon coûte moins de 400 euros, le disjoncteur et le différentiel moins de 100 euros mais l'installation d'un appareil >16 A est interdite par un particulier. Il faut donc passer par un installateur agréé IRVE... et là ça douille... ça dépasse largement les 1000 euros...
On peut avoir encore plus en résidentiel mais il faut disposer de l'abonnement qui va bien et avoir une installation en triphasé.
Avec un bon abonnement triphasé, tu peux monter a 22kW. Au delà, il faut passer sur de la tension continue (DC), et la borne coûte nettement plus chère, sans même tenir compte de l’accès à la puissance auprès du fournisseur d’électricité...
7,4 amha c'est le minimum avec un VE sauf su c'est vraiment pour du dépannage ponctuel et en ayant le temps...
Ca dépend surtout de l'usage. Une prise renforcée, 3 kW, 8h par nuit si on ne prend que les heures creuses, ca fait 24kWh récupérés. Avec une conso à 18kWh/100km ca fait 130km. Ca permet dans la plupart des cas de refaire le plein...
De mon côté, j’ai une simple prise renforcée depuis 3 ans. 48.000 kms parcourus en chargeant tout les 2 jours environ sachant que je mets à la charge quand je suis "à mi autonomie " .
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Si j'en crois ce qu'on lit sur un forum VE, une simple borne 7,4 kW installée par un IRVE c'est 1800 balles !
Ça rejoint ce que je disais sur un autre topic sur le coût des travaux dès que ça touche le solaire, les PAC etc... (les machins subventionnés par l'état au nom de l'écologie...)
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(09-17-2023, 09:48 AM)Protoss Man a écrit : Si j'en crois ce qu'on lit sur un forum VE, une simple borne 7,4 kW installée par un IRVE c'est 1800 balles !
Ça rejoint ce que je disais sur un autre topic sur le coût des travaux dès que ça touche le solaire, les PAC etc... (les machins subventionnés par l'état au nom de l'écologie...)
Si j'en crois les 2 ou 3 personnes de mon entourage qui y sont passés, c'était plutôt 1300 / 1400. Desquels il faut déduire les eventuelles aides et le crédit d'impôts...
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(09-16-2023, 11:48 PM)thom a écrit :
Putain, 73 cents le kWh, faut pas se gourer d'heure pour brancher la Tesla
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