ginetta

[Husker Du]

Sympa ton reportage Phil ! La S4 bleue, ce n'est pas l'IRS <i>rouge </i>avec les phares pop-up ?

Si tu veux monter facilement dedans, tu sais maintenant quelle version il faut choisir :

[britmk4]

peut être moins facile de rentrer dans celle là, par contre toit modifié et un twin cam [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

BAYBAY

[Husker Du]

Oui mais chassis N°32 vs. prix. Faut pas exagérer non plus !

[britmk4]

je trouve pas ça délirant comme prix si c'est une vrai, environ 50000 euros, à comparer avec un prix de lotus 23 par ex!

[Husker Du]

On est d'accord, si c'est une vraie, malheureusement le numéro de chassis....

[britmk4]

elle est sur le forum de ginetta heritage mais c'est vrai que ça veut pas dire que c'est une vrai!
une chez G-speed sans moteur boite pas trop cher mais en y mettant une méca lotus et hewland ça chiffre vite, chassis 40 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] c'est 50 ex de produits à l'époque?

ici

[Husker Du]

Il n'y en a jamais eu 50... sauf si on compte celles de fin 80 / début 90. Comme partout, il faut faire la différence entre les vraies et les reconstruites. Là, en plus, il y a eu une deuxième série (entre la fin Ginetta+Walklett / début Dare), puis les Dare, puis les Heritage, il y en a même une construite par un particulier avec la bénédiction des Walklett pour le numéro de chassis.

BritMk4, comme tu m'as l'air sympathique, je te fais un prix : $39.000 ICI. Le vendeur a refusé cette offre, mais on est plus proche de la vérité.

[Coucail]

La G12 de chez Spadge est à vendre 22k£ avec le pont mais SANS le moteur, ou 28k£ avec le moteur...
Ph

[Husker Du]

C'est pas la Dare qui avait été ravalée lors d'une vente aux enchères ?

[Coucail]

<!--quoteo(pid=21915548:date=25.09.2009 à 08:40:name=Hüsker Dü)-->CITATION(Hüsker Dü @ 25.09.2009 à 08:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sympa ton reportage Phil ! La S4 bleue, ce n'est pas l'IRS <i>rouge </i>avec les phares pop-up ?

Si tu veux monter facilement dedans, tu sais maintenant quelle version il faut choisir :
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En effet, la Bleue était bien la G4s4 en vente il y a un peu plus de 6 mois en GB.
Il y a encore plus simple pour grimper dedans... Aeroscreen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Husker Du]

Bon, alors il n'en reste plus que deux avec les phares pop-up [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Coucail]

<!--quoteo(pid=21915603:date=25.09.2009 à 10:56:name=Hüsker Dü)-->CITATION(Hüsker Dü @ 25.09.2009 à 10:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->C'est pas la Dare qui avait été ravalée lors d'une vente aux enchères ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

L'année dernière ? Je crois pas, de mémoire l'intérieur était différent, et la voiture était BRG.
Ph

[Husker Du]

Ah oui, elle avait un BDG, pas un BDH.

[Coucail]

<!--quoteo(pid=21915617:date=25.09.2009 à 11:14:name=Hüsker Dü)-->CITATION(Hüsker Dü @ 25.09.2009 à 11:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ah oui, elle avait un BDG, pas un BDH.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non non, elle avait un BDH de 1300cc ! Avec un rupteur digne d'une moto !
Ravalée à l'époque à 22k£
Ph

[britmk4]

<!--quoteo(pid=21915597:date=25.09.2009 à 10:40:name=Hüsker Dü)-->QUOTE (Hüsker Dü @ 25.09.2009 à 10:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Il n'y en a jamais eu 50... sauf si on compte celles de fin 80 / début 90. Comme partout, il faut faire la différence entre les vraies et les reconstruites. Là, en plus, il y a eu une deuxième série (entre la fin Ginetta+Walklett / début Dare), puis les Dare, puis les Heritage, il y en a même une construite par un particulier avec la bénédiction des Walklett pour le numéro de chassis.

BritMk4, comme tu m'as l'air sympathique, je te fais un prix : $39.000 ICI. Le vendeur a refusé cette offre, mais on est plus proche de la vérité.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

oui je l'avais vu aussi, ça n'a pas l'air simple non plus les n° des ginettas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] vu ce qu'il a fait sur l'auto je ne pense pas qu'il la laisserait à ce prix, j'imagine bien 20000 euros rien que pour la méca, quand on voit déjà le prix de pièces racing pour un crossflow , un twin cam c'est largement pire et la boite.
sinon Coucail, c'est la g12 que tu as mis en photo qui est à ce prix chez spadge?