Peut-on refaire faire un arbre à came?
#16
Oui enfin si tu pars sur le schrick prévoit un démontage et remise à neuf de la culasse (controle planéité avec surfacage au besoin , joints de queues de soupapes, vérif des guides, ressorts et coupelles adaptés, rodage de soupapes et réglage des pastilles) et tant qu'a faire les coussinets au niveau bas moteur car passer d'un AAC ~240° à 268° avec des carbus ça risque de rameuter une palanquée de canassons sauvages! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

A titre d'exemple on a fait la même manip sur un K renault en 1600 2 soupapes/cyl pour un collègue avec un 252° et deux carbus en 40 ça sort ~130ch à la fin de l'histoire!

Le mieux à mon sens serait un 1.9 Gti retaillé aux cotes de ton actuel, n'importe quel préparateur sérieux saura faire normalement mais une petite révision totale du bloc ne serait pas un mal la aussi!
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#17
<!--quoteo(pid=21899070:date=25.06.2009 à 18:05:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 25.06.2009 à 18:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] C'est pas trop une question d'argent, mais surtout, quid de l'AC d'une Sport de 150 000 kms qui peut être est dans un pire état que celui là [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

Je penche plus pour mettre un AC comme me conseil Aramis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] Au moins c'est neuf, et pis ça dénature rien, c'est toujours un moteur de Sport, c'est pas comme si je colle un 1.9 inj de GTI ou pire un de 16 soupapes ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

mouais
du neuf sur du vieux (un moteur de plus de 200.000km) ce n'est pas une garantie non plus
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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#18
<!--quoteo(pid=21898552:date=23.06.2009 à 10:47:name=vinsouille)-->QUOTE (vinsouille @ 23.06.2009 à 10:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Oui c'est bien à la base le XU9, pour les cote de l'AC Danielson, ça doit se trouver, c'est ou Schrick?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


demande à liotard à tullins...
l'enfer, c'est les autres ....
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#19
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/up.gif[/img]

Bon, après l'EuroCitro au 15 août au circuit du Mans où l'ont va avec la Bx Sport (au perf d'une 14 RE), à son retour elle va chez http://www.acgrillet.com/ pour démontage arbre a cames et réfection du bas moteur (tout le haut a été refait l'année dernière). Pour l'arbre il faut qu'il regarde mais soit il font un traitement pour remettre de la matière (250 €) soit il est trop usé et on part sur un tout neuf (500 €)
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
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#20
<!--quoteo(pid=21906113:date=06.08.2009 à 10:09:name=vinsouille)-->QUOTE (vinsouille @ 06.08.2009 à 10:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/up.gif[/img]

Bon, après l'EuroCitro au 15 août au circuit du Mans où l'ont va avec la Bx Sport (au perf d'une 14 RE), à son retour elle va chez http://www.acgrillet.com/ pour démontage arbre a cames et réfection du bas moteur (tout le haut a été refait l'année dernière). Pour l'arbre il faut qu'il regarde mais soit il font un traitement pour remettre de la matière (250 €) soit il est trop usé et on part sur un tout neuf (500 €)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] bonne nouvelle, mamie va reprendre du service [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
<!--QuoteBegin-Gamiiin+-->QUOTE(Gamiiin)<!--QuoteEBegin-->Perso vu le froid qu'il fait par là bas, je préfère rester ici et me taper
un canard...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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#21
<!--quoteo(pid=21906116:date=06.08.2009 à 10:21:name=yormeau)-->CITATION(yormeau @ 06.08.2009 à 10:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21906113:date=06.08.2009 à 10:09:name=vinsouille)--><div class='quotetop'>CITATION(vinsouille @ 06.08.2009 à 10:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--> [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/up.gif[/img]

Bon, après l'EuroCitro au 15 août au circuit du Mans où l'ont va avec la Bx Sport (au perf d'une 14 RE), à son retour elle va chez http://www.acgrillet.com/ pour démontage arbre a cames et réfection du bas moteur (tout le haut a été refait l'année dernière). Pour l'arbre il faut qu'il regarde mais soit il font un traitement pour remettre de la matière (250 €) soit il est trop usé et on part sur un tout neuf (500 €)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] bonne nouvelle, mamie va reprendre du service [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Yes! Mais tu sais mamie roule bien quand même, sur 1 cylindre 1/2 elle va aller au Mans [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Donc en attendant, on sort l'Ax GT pour se fumer de la Golf TDI [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
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