Changer Ses Rétroviseurs

[CageyH]

Pour faire les essais a L'UTAC, je besoin monte quelle retroviseurs sur ma cat?
Est ce-que quel q'un avez les images du retorviseurs qui marche bien pour les essais?
J'ai monte les pieces d'origine sur le parabis avec le kit de montage chez Caterham UK pour aller au SVA.


SVA Mount 1


SVA Mount 2

<looks for grammar and spell check button>

<apologises for killing the French language in one post>

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[Caterhman]

<!--quoteo(pid=21864620:date=28.01.2009 à 09:28:name=Lujo)-->CITATION(Lujo @ 28.01.2009 à 09:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Merci j'ai vu ça aussi sur clefde7 (super site au passage pleins d'astuces et conseils) apparemment ce sont des rétros SPA saloon mais je voulais le retour de personne ayant fait cette modif et je voulais savoir quels rétros choisir en regardant le confort d'usage (vibration) et le look.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bah j'ai fait le site et j'ai fait la modif ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Ce sont des SPA Saloons, vision parfaite on est quasi à la taille réglementaire. Un peu gros pour un châssis S3 mais les autres sont beaucoup trop petits.
Fixés sur les déflecteurs, ils sont suffisemment haut placés pour passer au dessus des ailes.

Même sans système de blocage , il n'y a pas de vibration, le vent plaque les déflecteurs.
Le problème est au freinage, sans blocage les déflecteur pivotent avec le poids des retros....
Il donc faut réaliser un bloceur comme tu peux le voir sur mon site.

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Caterhman]

<!--quoteo(pid=21869032:date=13.02.2009 à 18:11:name=CageyH)-->CITATION(CageyH @ 13.02.2009 à 18:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->
SVA Mount 2<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

CageyH avec ce retro tu n'auras aucun problème, il est badgé EU.

PAr contre avec ton EMerald....si le gars est un spécialiste, il ne valideras rien car l'Emerald est programmable.
Et pour la polution et le bruit, c'est ok ?

[Lujo]

Merci caterhman, je crois que je vais suivre tes conseils et commander ça, sinon pour bloquer les déflecteurs je pensais peut être percer, tarauder et mettre une vis (la plus petite et discrète possible) sur la charnière afin bloquer le déflecteur à voir...

[CageyH]

Normalment, Je roule avec les retroviseurs SPA sur les portes (comme le avatar).
J'espere il est pas un specialist, parce que c'est pas un Caterham "standard."
J'ai aussi les Jenveys avec un boite de l'air, et une systeme Fresstyle inboad pour le train avant!

Pour la pollution, j'ai mis un "wideband lambda" en place dans ea catalyser, sa marche avec le Emerald pour bien regle le pollution.
Pour le bruit, j'ai le plus gros echapement de Caterham (7" race silencer), mais c'est un system lateral, pas arriere.
Maintenant, je cherche un "sticker" de Rover pur le Emerald [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Si c'est pas bien, je peux monte les pices d'origine!

[Ninelevent]

Salut ,
Je viens de lire ta rubrique et souhaite savoir ou tu as trouvé tes rétros car chez Caterham j'ai seulement trouvé la tige de fixation sur le montant de pare brise !
Je viens moi aussi d'acquérir il y a maintenant peu de temps une Supersprint de 90 LHD et doit aussi passer à l'UTAC .
Qui as tu contacté chez Caterham pour le certificat de non conformité ?
Enfin quelle solution as tu trouvé pour les verres de phares ainsi que la réduction du bruit des carbus (boite à air ou autre !) ?

Merci d'avance pour ton coup de main !

Au fait je suis a 50 bornes de TOULOUSE .

[lacoste]

<!--quoteo(pid=21875581:date=09.03.2009 à 21:52:name=GA231)-->CITATION(GA231 @ 09.03.2009 à 21:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Salut ,
Je viens de lire ta rubrique et souhaite savoir ou tu as trouvé tes rétros car chez Caterham j'ai seulement trouvé la tige de fixation sur le montant de pare brise !
Je viens moi aussi d'acquérir il y a maintenant peu de temps une Supersprint de 90 LHD et doit aussi passer à l'UTAC .
Qui as tu contacté chez Caterham pour le certificat de non conformité ?
Enfin quelle solution as tu trouvé pour les verres de phares ainsi que la réduction du bruit des carbus (boite à air ou autre !) ?

Merci d'avance pour ton coup de main !

Au fait je suis a 50 bornes de TOULOUSE .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

https://www.caterhamparts.co.uk/product_inf...6064a9d615a2d6b

[CageyH]

<!--quoteo(pid=21875581:date=09.03.2009 à 21:52:name=GA231)-->QUOTE (GA231 @ 09.03.2009 à 21:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Salut ,
Je viens de lire ta rubrique et souhaite savoir ou tu as trouvé tes rétros car chez Caterham j'ai seulement trouvé la tige de fixation sur le montant de pare brise !
Je viens moi aussi d'acquérir il y a maintenant peu de temps une Supersprint de 90 LHD et doit aussi passer à l'UTAC .
Qui as tu contacté chez Caterham pour le certificat de non conformité ?
Enfin quelle solution as tu trouvé pour les verres de phares ainsi que la réduction du bruit des carbus (boite à air ou autre !) ?

Merci d'avance pour ton coup de main !

Au fait je suis a 50 bornes de TOULOUSE .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est David Ridley [davidr@caterham.co.uk] pour tous les certificates maintenant.
J'ai achete les nouveau phares ici en spec european. C'est beacoup moins cher de les pieces chez Caterham.
Il y a aussi les verres sur la site.
Il y a aussi les verres en France pour les phares. Je pense ca les CIBIE H180 marche aussi. C'est le meme verres d'un mini.