Barre Anti Roulis

[Neo7]

Fanch,

Si ça t'intéresses, ça te permet de faire des calculs sur ressorts de compression linéaires, pour trouver par exemple la raideur de tes ressorts actuels.

Sinon j'ai un logiciel qui permet de la déterminer avec seulement longueur, Øfil, Øextérieur et nombre de spires

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[fanch]

<!--quoteo(pid=21577362:date=11.12.2006 à 16:20:name=burnout)-->CITATION(burnout @ 11.12.2006 à 16:20) [snapback]21577362[/snapback]<!--quotec-->
Fanch , vas tu encore faire de route avec cette cat ou seulement de la piste ?
enfin quelle sea ton utilisation ?

Huggy vendait des amortos freestyle avec plateforme reglable pour une cat comme la tienne je crois

ca peut etre la bonne solution car des amortos sont reglables en hauteur
et te permettrait d'utiliser des ressorts plus courts !en remontant les plateformes arrieres !

http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=48536

a voir s'ils sont toujours en vente !
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


je fais quelques sorties circuit et de la route (mais assez peu de km <6000 km par an)

mais je voudrais que ma Cat soit bien raide pour le circuit, sinon autant rouler en 2 CV !

Fanch

[Marco 7]

<!--quoteo(pid=21577351:date=11.12.2006 à 15:53:name=fanch)-->CITATION(fanch @ 11.12.2006 à 15:53) [snapback]21577351[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21577305:date=11.12.2006 à 14:16:name=Marco 7)--><div class='quotetop'>CITATION(Marco 7 @ 11.12.2006 à 14:16) [snapback]21577305[/snapback]<!--quotec-->
T avais un contact dans le finistere ou les cotes d armor aussi ... sinon dans les boutiques Eibach.

Tu veux que je cherche le gars dans ton coin ?
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c'est carcross à taulé
je vais le contacter
merci
fanch
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
T essaie de me dire que c etait toi qui m avait file cette adresse ?

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[fanch]

<!--quoteo(pid=21577395:date=11.12.2006 à 17:31:name=Neo7)-->CITATION(Neo7 @ 11.12.2006 à 17:31) [snapback]21577395[/snapback]<!--quotec-->
Fanch,

Si ça t'intéresses, ça te permet de faire des calculs sur ressorts de compression linéaires, pour trouver par exemple la raideur de tes ressorts actuels.

Sinon j'ai un logiciel qui permet de la déterminer avec seulement longueur, Øfil, Øextérieur et nombre de spires

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Merci pour le lien
mais c'est assez compliqué ! je ne vois pas à quoi correspondent les forces F1 et F2 pour déterminer L1 et L2

Fanch

[P.P.P.]

je dirais que F1 = enfoncemement à la charge mini

F2 = enfoncement à charge maxi

de là, il te défini un ressort qui peut physiquement accepter ces 2 longueurs

en gros :

F1 = enfoncement du ressort (ou combiné amortisseur) lorsque tu est dans ta voiture, tous fluides présents, et que tu es à l'arret

F2 = enfoncement maxi admissible lors d'un GROS appuis, style sur circuit avec des slicks à la limite d'adhérence

P.P.P.

[Neo7]

<!--quoteo(pid=21577831:date=12.12.2006 à 17:16:name=fanch)-->CITATION(fanch @ 12.12.2006 à 17:16) [snapback]21577831[/snapback]<!--quotec-->
Merci pour le lien
mais c'est assez compliqué ! je ne vois pas à quoi correspondent les forces F1 et F2 pour déterminer L1 et L2

Fanch
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Rentre juste la longueur, le diamètre de fil, le diamètre extérieur et le nombre de spires actives (non aplaties) et ça te donnera la même raideur de ressort (Cres en N/mm) quelque soit les valeurs entrées en L1 et L2.
Ces dernières servent juste à te donner la force renvoyée par le ressort quand tu le comprimes à une longueur L1 ou L2. (ça peut peut-être aider pour les réglages [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] )

Pour la valeur de G, y'a une aide, mais 81400 semble ok.

Après, pour la conversion : 1 N/mm = 5.71 lb/in

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[fanch]

<!--quoteo(pid=21578119:date=13.12.2006 à 11:34:name=Neo7)-->CITATION(Neo7 @ 13.12.2006 à 11:34) [snapback]21578119[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21577831:date=12.12.2006 à 17:16:name=fanch)--><div class='quotetop'>CITATION(fanch @ 12.12.2006 à 17:16) [snapback]21577831[/snapback]<!--quotec-->
Merci pour le lien
mais c'est assez compliqué ! je ne vois pas à quoi correspondent les forces F1 et F2 pour déterminer L1 et L2

Fanch
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Rentre juste la longueur, le diamètre de fil, le diamètre extérieur et le nombre de spires actives (non aplaties) et ça te donnera la même raideur de ressort (Cres en N/mm) quelque soit les valeurs entrées en L1 et L2.
Ces dernières servent juste à te donner la force renvoyée par le ressort quand tu le comprimes à une longueur L1 ou L2. (ça peut peut-être aider pour les réglages [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] )

Pour la valeur de G, y'a une aide, mais 81400 semble ok.

Après, pour la conversion : 1 N/mm = 5.71 lb/in

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]