Des Avis Sur Le Sv 650 S ??

[Ushuoca]

Merci !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Ca n'existe donc plus les moto avec révisions tous les 10 000 ?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img]

[Gzii]

Normalement c'est donné pour "tous les 12000" avec contrôle à 6000,
mais c'est préférable de faire quand même la vidange tous les 6000, le moteur tourne vite et a une grande puissance spécifique.

[cyrilpvi]

Je suis également en train de penser à changer de moto pour passer d'un RSV à un ... SV histoire de pas trop perdre.

C'est une moto très sympa, la fourche un peu mollassonne mais légère et ludique. LE seul défaut que je lui connaisse : sous la pluie le garde boue est trop court et le puit de bougie avant se remplit d'eau avec des ratatouillage moteur à la clé. Il y a plusieurs solutions pour pallier ce pb, j'ai pas encore regardé, je verrais si je vends ma RSV !

Excellent choix dans tous les cas par contre tu devrais ressentir la différence de puissance avec le Fazer !

Cyril

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130756213:date=24.04.2006 à 20:39:name=Ushuoca)-->CITATION(Ushuoca @ 24.04.2006 à 20:39) [snapback]2130756213[/snapback]<!--quotec-->
Ca n'existe donc plus les moto avec révisions tous les 10 000 ?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img]
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Si. Les BM. Par exemple, la Scarver de Nico7.

[Ushuoca]

<!--quoteo(pid=2130756259:date=24.04.2006 à 21:08:name=cyrilpvi)-->CITATION(cyrilpvi @ 24.04.2006 à 21:08) [snapback]2130756259[/snapback]<!--quotec-->
Je suis également en train de penser à changer de moto pour passer d'un RSV à un ... SV histoire de pas trop perdre.

C'est une moto très sympa, la fourche un peu mollassonne mais légère et ludique. LE seul défaut que je lui connaisse : sous la pluie le garde boue est trop court et le puit de bougie avant se remplit d'eau avec des ratatouillage moteur à la clé. Il y a plusieurs solutions pour pallier ce pb, j'ai pas encore regardé, je verrais si je vends ma RSV !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sabot ?

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
Excellent choix dans tous les cas par contre tu devrais ressentir la différence de puissance avec le Fazer !

Cyril
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C'est un peu ce que je crains ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Gzii]

Oui c'est clairement moins puissant en montant dans les tours,
mais la puissance est là plus tôt aussi.
Alors ensuite ça dépend, es tu souvent dans les tours pour accélérer ou pas?

[altus]

Hello j'ai une SVS 2001 depuis 2 ans maintenant, et je m'amuse toujours autant après 18.000km [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Le moteur de cette moto est vraiment très agréable... moi je roule en ville et pour faire chauffer entre 3 et 4000 tours, en balade ça oscille plutôt entre 6 et 9000 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Il y a une belle poussée à 7000 tours, et dès 4000 elle reprend assez bien : comme tous les bi je pense, elle réagit instanément à la poignée de gazzz

Le duo se passe bien, la position est pas trop fatiguante pour mon 1m80 même si je trouve que les pieds sont trop en avant.

Lorsque je pars rouler sous la flotte, je met un coup de spray contacteur électrique (je sais plus comment ça s'appelle ce truc) et roule ma poule j'ai fait Paris Strasbourg sous grosse pluie.

Mon reproche c'est que la fourche est trop molle et non réglable sur mon modèle. Ca se sent pas du tout en conduite pépère, et lors de la vidange (à 24000) de la fourche j'ai mis de l'huile moins fluide, du coup je suis plus ou moins content du résultat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bounce.gif[/img]
J'ai jamais eu de problèmes sur la mienne à part un alternateur à changer 50km après l'achat, et un fusible l'année dernière.

C'est honnête [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Dams]

<!--quoteo(pid=2130756195:date=24.04.2006 à 20:09:name=Brun'out)-->CITATION(Brun'out @ 24.04.2006 à 20:09) [snapback]2130756195[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130756174:date=24.04.2006 à 19:51:name=Dams)--><div class='quotetop'>CITATION(Dams @ 24.04.2006 à 19:51) [snapback]2130756174[/snapback]<!--quotec-->
perso je change le filtre à chaque vidange. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oué.....pis moi j'te regarde......comme ça j'y arriverais peut etre un jour seul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] Regarde bien comment je serres les bouchons de vidange... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

<!--quoteo(pid=2130756271:date=24.04.2006 à 21:16:name=Xto)-->CITATION(Xto @ 24.04.2006 à 21:16) [snapback]2130756271[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130756213:date=24.04.2006 à 20:39:name=Ushuoca)--><div class='quotetop'>CITATION(Ushuoca @ 24.04.2006 à 20:39) [snapback]2130756213[/snapback]<!--quotec-->
Ca n'existe donc plus les moto avec révisions tous les 10 000 ?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img]
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Si. Les BM. Par exemple, la Scarver de Nico7.
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Toutes les Yam, les Triumph... Pour faire court je crois qu'il n'y ait plus que Suzuki qui demande vidange à 6000. Enfin moi ça ne me gene pas. C'est pas ça qui coute le plus cher [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[B'o]

<!--quoteo(pid=2130756470:date=25.04.2006 à 06:56:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 25.04.2006 à 06:56) [snapback]2130756470[/snapback]<!--quotec-->
Toutes les Yam, les Triumph... Pour faire court je crois qu'il n'y ait plus que Suzuki qui demande vidange à 6000. Enfin moi ça ne me gene pas. C'est pas ça qui coute le plus cher [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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Kawa aussi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[palmPilote]

<!--quoteo(pid=2130756486:date=25.04.2006 à 07:38:name=Brun'out)-->CITATION(Brun'out @ 25.04.2006 à 07:38) [snapback]2130756486[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130756470:date=25.04.2006 à 06:56:name=Dams)--><div class='quotetop'>CITATION(Dams @ 25.04.2006 à 06:56) [snapback]2130756470[/snapback]<!--quotec-->
Toutes les Yam, les Triumph... Pour faire court je crois qu'il n'y ait plus que Suzuki qui demande vidange à 6000. Enfin moi ça ne me gene pas. C'est pas ça qui coute le plus cher [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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Kawa aussi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Nan nan, 12000 pour le ZX6R [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Les autres modeles je sais pas.
Mais je pense le faire tous les 6000 quand meme, ca prend 15000 tr/min quand meme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

[che28]

<!--quoteo(pid=2130756592:date=25.04.2006 à 10:32:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 25.04.2006 à 10:32) [snapback]2130756592[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130756486:date=25.04.2006 à 07:38:name=Brun'out)--><div class='quotetop'>CITATION(Brun'out @ 25.04.2006 à 07:38) [snapback]2130756486[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130756470:date=25.04.2006 à 06:56:name=Dams)--><div class='quotetop'>CITATION(Dams @ 25.04.2006 à 06:56) [snapback]2130756470[/snapback]<!--quotec-->
Toutes les Yam, les Triumph... Pour faire court je crois qu'il n'y ait plus que Suzuki qui demande vidange à 6000. Enfin moi ça ne me gene pas. C'est pas ça qui coute le plus cher [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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Kawa aussi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Nan nan, 12000 pour le ZX6R [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Les autres modeles je sais pas.
Mais je pense le faire tous les 6000 quand meme, ca prend 15000 tr/min quand meme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
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tous les 6000 pour le Z [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[Ushuoca]

<!--quoteo(pid=2130756405:date=24.04.2006 à 23:19:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 24.04.2006 à 23:19) [snapback]2130756405[/snapback]<!--quotec-->
Oui c'est clairement moins puissant en montant dans les tours,
mais la puissance est là plus tôt aussi.
Alors ensuite ça dépend, es tu souvent dans les tours pour accélérer ou pas?
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] ben un peu quand même !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Il monte jusqu'à 15000 le Faz !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Dams]

<!--quoteo(pid=2130756259:date=24.04.2006 à 21:08:name=cyrilpvi)-->CITATION(cyrilpvi @ 24.04.2006 à 21:08) [snapback]2130756259[/snapback]<!--quotec-->
Je suis également en train de penser à changer de moto pour passer d'un RSV à un ... SV histoire de pas trop perdre.

C'est une moto très sympa, la fourche un peu mollassonne mais légère et ludique. LE seul défaut que je lui connaisse : sous la pluie le garde boue est trop court et le puit de bougie avant se remplit d'eau avec des ratatouillage moteur à la clé. Il y a plusieurs solutions pour pallier ce pb, j'ai pas encore regardé, je verrais si je vends ma RSV !

Excellent choix dans tous les cas par contre tu devrais ressentir la différence de puissance avec le Fazer !

Cyril
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Pour etayer (Alex M... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img] ) ce que je dis depuis le debut à Ushuoca, ce que je disais samedi à certains et ce pour lequel je me bat depuis le debut en ce qui concerne les perfos... On est très loin d'avoir une différence flagrante entre les perfs d'un Fazer et d'un SV.
Je sors ce soir les chiffres pour les nouveaux modeles. Mais vu ce qu'a gagné le SV on doit avoir un SV 2006 aussi efficace qu'un Fazer 99...

donc lisez ça
http://www.lerepairedesmotards.com/technique/comparo600.htm

[ec]

<!--quoteo(pid=2130756610:date=25.04.2006 à 10:56:name=Ushuoca)-->CITATION(Ushuoca @ 25.04.2006 à 10:56) [snapback]2130756610[/snapback]<!--quotec-->
Il monte jusqu'à 15000 le Faz !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
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c'est de la bonne hein [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_join.gif[/img]

Je t'ai deja dit ce que j'en pensais, passer du faz au SV, je ne vois pas trop l'interet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

tu vas effectivement avoir une position plus sport.
Le moteur sera plus plein à mi regime, mais en contrepartie moins souple.
Niveau perfs, en reprise c'est la meme chose à peu de chose pres...tout depend de la vitesse et du rapport [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

[Ushuoca]

Pour info, je ne peux pas être assurée sur un CBR, un Gex, un ninja, etc ... avant quelques mois ...

Donc il me faut quelque chose d'autre entre temps. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]