Où Trouver Une Bonne Batterie ?

[Fatalan]

Si c'est le démarreur qui foire, il y a huit chances sur dix que c'est le solinoïde qui est défectueux!
Lorsque j'ai remplacé le mien, je dois l'avoir payé+/- 50€ <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> (si mes souvenirs sont bons...)
[img]http://img48.imageshack.us/img48/6950/dmarreur04ai.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-JeanEd+29.07.2005 à 15:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (JeanEd @ 29.07.2005 à 15:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Woua, je suis encore impressionné, le coup du tuyau, je n'sais pas pourquoi, mais j'vais p't'être l'essayer avant l'autre recette de monter dedans et de secouer la bagnole de gauche à droite. Déjà que tout l'monde me r'garde quand je suis dans ma Cat, si je me mets à dod'liner comme ça, ils vont appeler le SAMU, c'est clair !
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C est pas de gauche a droite, c est d avant en arriere ... la tu secouais la demoiselle pour rien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Ah ben ouais, du coup, ça doit faire moins mal à la tête du passager, j'ai compris !

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/gyneco.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='gyneco.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Bon, je reviens de chez GT2i et j'ai acheté le tissu isolant pour le collecteur, en 5" x 15m. J'ai pris des gants en plastique chez leroy Merlin pour éviter la gratouille et me reste à trouver les p'tits colliers qui vont bien. On va voir si ça évite (un peu) au démarreur de (trop) chauffer. Si ça ne résoud pas le pb (elle ne me l'a fait qu'une seule fois aujourd'hui, et c'est parti au 2ème coup), j'ai repéré le tuyau pour amener de l'air depuis le radiateur. Un bon tuyau extensible en alu, à 6€, pas de quoi s'en priver. Sur le catalogue GT2i il y a également une espèce de housse isolante pour démarreur qui réfléchis, soit-disant, 90% du rayonnement. On verra pour ça plus tard !

[Marco 7]

J ai aussi une chaussette sur le mien, mais ca ne suffit pas. Je prefere egalement ajouter une plaque sur le demarreur que d isoler le collecteur. Il monte tres haut en T et bien que le ruban soit prevu pour, je n aime pas ca ...

Sinon pour ton demarreur, s il commence a merder, ca va empirer. Tu peux le deposer, l ouvrir et nettoyer charbons et collecteur pour voir.

[Wufnir]

Je confirme les aléa des batteries....

Bon la mienne à aussi cramé en juillet.
1 élément mort. Remplacé par une autre.

Par contre remplacement par batterie sèche ?
Comment qu'on fait ?
Et surtout qu'elle batterie mettre.

1.8VVC inside.

[darkvador]

Tes symptomes sont ceux du solenoide qui 'colle'. Il doit etre legerement graissé pour bien fonctionner, la graisse cuit avec la chaleur, fait un dépot qui l empeche de coulisser. Tu demontes, tu degraisses, tu nettoies, tu remontes. En tapant dessus (legerement) on arive a le decoller et ca repart pour un tour. On obtient le meme effet en secouant l auto en prise d avant en arriere (un coup de rein a prendre comme en kart)

Certains se lancent dans des modifs de circuit electrique pour envoyer plus de jus au solenoide. Ca ne régle pas le probléme mais ca peut espacer les interventions

L isolant sur l echappement, la plaque de tole, le tuyau, ca peut réduire le probléme marginalement. Mais ce démarreur sera tot ou tard sujet a cet emmerde (souvent aprés une journée circuit ou des embouteillages)

Autre solution, un démarreur haute puissance pour les K prpéparés. (voire Petrus) cher, puissant, léger, régle le probléme définitivement

Sur les Ford ils ont toujours la manivelle donc ils ne sont pas emmerdés

[Guest]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Petrus, quid de ce démarreur magique ?

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-darkvador+12.08.2005 à 15:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 12.08.2005 à 15:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Autre solution, un démarreur haute puissance pour les K prpéparés. (voire Petrus) cher, puissant, léger, régle le probléme définitivement

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Voir démarreurs Brise vendus par Demon Tweeks pour moteur K <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Pas besoin d'entretoise.
Gain de poids 0,750 kg.
Très puissants car faits pour démarrer des moteurs fortement comprimés.

[Guest]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[red&amp;black_cat]

Le probléme doit être connu chez CATERHAM car mon solénoide est protégé d'origine (ma Cat n'a que 8 mois).


[img]http://img264.imageshack.us/img264/8916/demarreur01bis0nq.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[PetruSeven]

<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Brise powaaaah! </span>

[img]http://img398.imageshack.us/img398/6198/dscn04277zf.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://img370.imageshack.us/img370/2863/dscn04298zp.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[Guest]

Oui, mais <span style='color:red'>196 £ + VAT, bouuuuh !</span>

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+12.08.2005 à 17:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 12.08.2005 à 17:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-darkvador+12.08.2005 à 15:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 12.08.2005 à 15:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Autre solution, un démarreur haute puissance pour les K prpéparés. (voire Petrus) cher, puissant, léger, régle le probléme définitivement

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Voir démarreurs Brise vendus par Demon Tweeks pour moteur K <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Pas besoin d'entretoise.
Gain de poids 0,750 kg.
Très puissants car faits pour démarrer des moteurs fortement comprimés. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Juste 4 vis et les câbles à démonter / remonter ?

[PetruSeven]

C'est pas 3 vis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Oui et les écrous de cosses de fils. That's all. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->