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03-20-2005, 05:54 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 20.03.2005 à 16:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 20.03.2005 à 15:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> la prochaine fois regarde mieux : les depassements du premier tour et la passe d'arme WEBBER/HEIDFELD/RS etait splendide. </td></tr></table><div class='postcolor'>
C'est bien de çà que je parlais. Cà fait maigre en 2 heures de courses.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
comme indiqué plus haut la course a duré 1h30...

kwad9 · 03-20-2005, 07:59 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 20.03.2005 à 12:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Au lieu de cela on a assisté au recul de BARRICHELLO dans le classement lors de la deuxieme moitié de la course... ce qui l'a conduit a abandonner avant la fin (pourtant la FIA a été claire : plus aucun changement moteur de convenance si l'abandon n'est pas une panne moteur...).
 </td></tr></table><div class='postcolor'> 
<!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /> Le moteur de Rubino en est à 2 GP, donc meme si il avait fini la course, c'etait moteur neuf à barhein.

Par contre il a abandonné car il avait completement detruit ses pneus arrière "Tendre" ( la c'est sure les bridgestones font la difference en course.... <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> ), et que la minardi restante tournait alors plus vite que lui <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

D'ailleur petite question au pros du reglement: lors de l'anbandon de Rubens, un gros plan à permis de voir qu'il n'y avait plus une seul rainure sur ses pneus arrières, s'il avait réussit à atteindre l'arrivée avec ces pneus n'aurait il pas était disqualifié pour pneu non conforme ??? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Sinon il faut reconnaitre que ferrari n'a certainement pas une voiture parfaitement adapté au reglement aero 2004, commencer 2005 avec la voiture 2004 a été une grosse erreur. Les pneu bridg n'ont pas l'air au top non plus, à moins que la ferrari avec le nouveau package aero est devenue une bouffeuse de pneus. <!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' />

Deplus ont peu se demander si le developpement des brig 2005n'est pas partit sur des mauvaises bases avec la ferrari 2004 modifié.... re <!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' />

La nouvelle ferrari 2005 ??? 0.5 à 1s de mieux que la 2004??? ... ben ça la met juste au niveau des autres donc c'est pas gagné pour ferrari <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

<!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /> Alonso <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /> , fisico lui aurait un peu plus pu jouer le chapionnat, il aurait sauvé des points et schumi aurait fini hors des points <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

03-20-2005, 08:01 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (kwad9 @ 20.03.2005 à 19:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 20.03.2005 à 12:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Au lieu de cela on a assisté au recul de BARRICHELLO dans le classement lors de la deuxieme moitié de la course... ce qui l'a conduit a abandonner avant la fin (pourtant la FIA a été claire : plus aucun changement moteur de convenance si l'abandon n'est pas une panne moteur...).
</td></tr></table><div class='postcolor'>
<!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /> Le moteur de Rubino en est à 2 GP, donc meme si il avait fini la course, c'etait moteur neuf à barhein.
</td></tr></table><div class='postcolor'>
<!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

exact.

pour le reste ton questionnement rejoint ce que j'avais dit apres le premier GP (mais alors il y avait la fameuse excuse de la qualif sous la pluie) : FERRARI a commis un peché d'orgueil en pensant pouvoir lutter pour la victoire avec la F2004M et en repoussant la sortie de la F2005.

Non seulement on constate l'etendue des degats mais la sérénité va etre tres dure a retrouver pour eux si la F2005 n'est pas l'arme absolue. <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

Tifosi · 03-20-2005, 08:56 PM

bravo Renault et BRAVO Alonso <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />

effectivement, ce fut la cata chez la Scuderia [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

bon... croisons les doigts en attendant la F2005, sinon, il semble bien que se soit l'année Renault...
vue les temps réalisés pour le moment par la F2005, je suis sceptique <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' />

c'est une année un peu bizarre, avec un réglement bizarre, en attendant de nouveaux moteurs... ce qui n'enlève rien au succès de Renault <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

j'espère qu'ils sauront préparer l'avenir (le départ de Dudot n'est pas très bon signe malheureusement), et ne pas trop se focaliser sur cette année (je connais une certaine écurie qui posède déjà un V8 qui tourne).

bref, plus d'actions, de nouveaux pilotes qui s'en sortent bien, et une Scuderia qui va devoir retrousser ses manches, une saison qui s'annonce intéressante <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

03-20-2005, 09:04 PM

J'avais vu juste en pronostiquant qu'il n'y aurait pas ou peu de casse moteurs. Seules les BAR ont cassé, avec des moteurs tout neuf toutes les deux...
Sinon, respect pour Mike Gascoigne <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> . Toyota est certainement la plus belle progression du plateau par rapport à l'an dernier, mieux encore que Red Bull par rapport à Jaguar.
Trulli confirme qu'il est vite, Ralf est correct.
Les Renault semblent bien au-dessus du lot pour le moment <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /> . C'est vrai aussi que faire la course en tete, ça aide pas mal, pas vrai Michael ? <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />
Ceci dit, je suis pas là pour casser du Schumacher. Il s'en sort plutot bien vu les performances actuelles des Ferrari. Preuve aussi que dans le sport automobile, c'est surtout l'auto qui compte, plus que le pilote (du moins à leur niveau).
J'ai trouvé la course sacrément plus intéressante que les années précédentes. Notamment parce qu'avec un seul train de pneus et l'aéro modifié, ça glisse bcp plus qu'avant d'où de spectaculaires figures (on l'a vu à deux reprises en bout de ligne droite : Webber-Ralf puis Fisico-Webber).
Mc Laren bien anonyme, meme si Raikkonen n'a pas été chanceux (et meilleur tour en course quand même).
La chance de Ferrari, c'est que les points commencent déjà à se diviser entre les pilotes Michelin ce qui fait que leur retard n'est finalement pas très important, au championnat constructeurs ou pilotes.
A suivre... Attendons la F2005. ferrari nous a déjà habitué à de sacrées surprises.
Et bravo Renault. Carlos Ghosn sera surement content et prolongera l'engagement du losange en F1. A eux ensuite de capitaliser sur ces victoires, mieux qu'ils ne l'avaient fait après six titres de champion du monde (une Clio badgée Williams, et quelques centaines de Spider et puis s'en va...)
---
Xto

03-20-2005, 09:12 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 20.03.2005 à 20:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> c'est une année un peu bizarre, avec un réglement bizarre, en attendant de nouveaux moteurs...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
si FERRARI gagnait j'imagine que le reglement ne serait pas qualifié de bizarre non? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

t'en fais pas chez Renault Sport le V8 tourne deja au banc <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

03-20-2005, 09:22 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 20.03.2005 à 20:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 20.03.2005 à 20:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> c'est une année un peu bizarre, avec un réglement bizarre, en attendant de nouveaux moteurs... </td></tr></table><div class='postcolor'>
si FERRARI gagnait j'imagine que le reglement ne serait pas qualifié de bizarre non? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

t'en fais pas chez Renault Sport le V8 tourne deja au banc <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Hé Turbovet, tu chercherais pas un peu Tifosi là ???
Est-ce bien utile de remuer le couteau dans la plaie ?
Je préfère avoir le triomphe modeste <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' />
---
Xto

Tifosi · 03-20-2005, 09:30 PM

écoute.. <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

je dit que c'est une année "intermédiaire" point barre.

je ne peux que félicité Renault de son résultat et franchement, que Renault domine cette année <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

SaintAndré · 03-20-2005, 11:32 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 20.03.2005 à 21:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 20.03.2005 à 20:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> c'est une année un peu bizarre, avec un réglement bizarre, en attendant de nouveaux moteurs... </td></tr></table><div class='postcolor'>
si FERRARI gagnait j'imagine que le reglement ne serait pas qualifié de bizarre non? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

t'en fais pas chez Renault Sport le V8 tourne deja au banc <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Ce qui est bizarre c'est la nouvelle donne dans les équipes on était plus habitué à cela ! <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /> Et ça bouge chaque week end à part Renault qui est au top ! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Il fallait bien que ça arrive en jour vu qu'ils ont les meilleurs outils d'analyse du retour d'expérience ! [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' />

Pour Ferrari ben la voiture n'est pas au top et les bridgestone ils s'usent trop vites, bref ils sont mal pour le moment.

Sinon turbovet aucun V8 ne tourne chez Renault F1 ! [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' />

SaintAndré

03-20-2005, 11:52 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 20.03.2005 à 22:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> ils ont les meilleurs outils d'analyse du retour d'expérience !  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Euh... C'est-à-dire ? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />
---
En tout cas, Tifosi, si tu vois ça comme une année intermédiaire, c'est mauvais signe pour les rouges. la Formule 1 fonctionne par cycle (ces vingt dernières années : un cycle Honda, puis un cycle Renault, puis un cycle Ferrari) et si c'est la fin du cycle Ferrari, ça risque d'être pour quelques années...
---
Xto

Tifosi · 03-21-2005, 12:41 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 20.03.2005 à 22:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Sinon turbovet aucun V8 ne tourne chez Renault F1 ! [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' />

SaintAndré</td></tr></table><div class='postcolor'>
je suis prêt à discuter de mes sources en MP en ce qui concerne la Scuderia <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' />

je confirme: excellent résultat de Renault pour le moment (doux euphémisme) mais reste à savoir s'il s'agit de marquer le sport auto, ou de faire une coup de pub sur 1/3 ans pour vendre de la mégane... (c'est une image bien sur)...

et je répète, bravo Renault <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> (merci Saint André <!--emo& Colere

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /> )

ps:
Xto, le coup des "cycles" je l'attendai..
1/ c'est le 2ème GP de la saison
2/ je pense sincérement que le passage du V10 3L a un V8 2,4L est un réel boulversement, comme a pu l'être le passage au V10 obligatoire ( <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /> ) (V12 powwaa [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /> )

Donc, même si la R25 domine le plateau, ce n'est que le 2ème GP de la saison, qui reste une saison "intermédiaire" avant de réels boulversements
Avant de parler de Cycle, il faut d'abord savoir si une écurie est prête a rester au moins 6/7(?) ans en F1..... et la F1 n'est pas la tasse de thé de Carlos...

03-21-2005, 01:40 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 20.03.2005 à 23:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> reste à savoir s'il s'agit de marquer le sport auto, ou de faire une coup de pub sur 1/3 ans pour vendre de la mégane...
(…)
Avant de parler de Cycle, il faut d'abord savoir si une écurie est prête a rester au moins 6/7(?) ans en F1..... et la F1 n'est pas la tasse de thé de Carlos...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
1. le pire, c'est que je ne suis pas sûr que la F1 fasse vendre des Megane...
2. Si Renault est loin d'avoir été présent comme Ferrari (ie depuis le début du championnat du monde), il sont quand même là depuis un bout de temps, en nom propre ou sous le badge Mecachrome. Mais c'est sûr que les objectifs d'un grand constructeur généraliste ne peuvent pas être les mêmes que ceux d'un constructeur qui construit 5000 voitures de sport/an
3. Carlos est un pragmatique. Si la F1 rapporte plus qu'elle ne coûte, il restera. Or il me semble que tant que tu gagnes, la F1 n'est jamais trop chère. mais quand tu perds, elle l'est toujours trop.
---
Xto

Breton · 03-21-2005, 02:07 AM

Ferrari a clairement déconné, ils se prennent une grande baffe là, ça fait longtemps qu'on n'a pas vu une équipe sombrer de cette manière [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> Sinon bravo Renault, Flavio Briatore est toujours le meilleur directeur de F1, pourtant je l'aime pas mais il faut bien le reconnaitre, ils sont loin des moyens de Ferrari ... (bon il a déconné en engageant le post retraité Villeneuve l'année dernière <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> ). Avec ces victoires Renault va pouvoir vendre des Mégane en Espagne et en Italie, mais pas en France faute de pilote Français <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' />

kwad9 · 03-21-2005, 11:21 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 20.03.2005 à 23:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
je pense sincérement que le passage du V10 3L a un V8 2,4L est un réel boulversement, comme a pu l'être le passage au V10 obligatoire ( <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /> ) (V12 powwaa [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /> )

 </td></tr></table><div class='postcolor'> 
<!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /> Faut pas exagérer: en 88/89 il y a eu un bien plus gros boulversement avec l'interdiction des turbos: les contructeur sont passé d'un 4 en ligne ou un V6 1500cc turbocompressé à des V8, V10 (pour honda et renault) et V12 3,5L atmo,

La hiérarchie n'a pas été vraiment boulversé par ce changement qui s'annoncait comme radicale à l'epoque. Comme d'habitude toutes les equipe qui avait les moyen de se payer le developpement n'ont pas eu de difficulté à negocier le virrage ...

Pour moi le passage au V8 2.4l n'est pas un plus grand boulversement que le passage de 3,5L à 3L .... <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

2005 saison de transition ???, tu pousse un peut là, 94 avec sa quantité d'evolutions techniques en cours de saison, est elle une veritable saison de transition... Aujourd'hui le reglement technique a été defini largement à l'avance pour que cette saison ne soit pas juste une transition...

Enfin, pour en revenir à la saison actuelle, faut pas enterrer trop vite ferrari: ancienne voiture, pneu peut etre pas au top, la F2005 devrait leur permettre de se remettre au niveau des autres <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />. En attendant on peut observer comment Ferrari va gerer cette mini crise et la pression que les media italien vont s'empresser de mettre. <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

wait and see

Glouba · 03-21-2005, 01:22 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Xto @ 21.03.2005 à 00:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 20.03.2005 à 23:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> reste à savoir s'il s'agit de marquer le sport auto, ou de faire une coup de pub sur 1/3 ans pour vendre de la mégane...
(…)
Avant de parler de Cycle, il faut d'abord savoir si une écurie est prête a rester au moins 6/7(?) ans en F1..... et la F1 n'est pas la tasse de thé de Carlos... </td></tr></table><div class='postcolor'>
1. le pire, c'est que je ne suis pas sûr que la F1 fasse vendre des Megane...
(...)  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
En Europe de l'Ouest non, un tel titre apportera pas enormement, en cela que la notoriete de Renault est d'ores et deja faite. Par contre, pour percer sur des nouveaux marches arriver en disant qu'on gagne des GP de Formule 1, c'est toujours un plus...

M'enfin la saison commence tout juste, faut p'tet pas non plus prendre pour acquis que tout va continuer ainsi, pour Renault, Ferrari et tous les autres, il y a largement le temps de connaitre des hauts et des bas !

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