Surchauffe

[Cat_Man]

cette manipe est faite souvent sur les Elise il me semble <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> ....

[French Frie]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+03.01.2005 à 12:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 03.01.2005 à 12:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> cette manipe est faite souvent sur les Elise il me semble <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> .... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
En fait, elle a surtout pour but de réduire le choc thermique, responsable selon certains des failles de JDC à répétition sur l'Elise (en plus des faiblesses identifiées que sont les centreurs nylon et le joint faiblard des premières séries)...

L'idée étant que le radiateur étant situé à l'avant du véhicule et le moteur à l'arrière (donc longues tubulures , lorsque le thermostat s'ouvre, c'est du liquide très froid qui arrive, qui plus est directement sur le moteur, le thermostat étant "collé" au bloc...

1ère solution ,donc : un peu bidouille, le petit trou qui laisse passer un peu de liquide et évite ce choc thermique à l'ouverture du thermostat

2ème solution: monter un thermostat 82°C, qui permet une ouverture plus précoce, diminue un peu la différence de temp, et évite au moteur de trop chauffer (notamment sur les moteurs préparés)

3ème solution : déporter l'emplacement du thermostat, pour éviter que cette ouverture avec du liquide froid ne se produise directement sur le bloc... Eliseparts ou d'autres vendent cette solution, qui me paraît très chère pour le résultat...

Donc le petit trou-trou peut s'avérer utile, et n'a pas de contre-indication <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ... Mais le mieux est encore de faire attention, de bien faire chauffer la voiture, et de repartir progressivement après un arrêt de moyenne durée (genre sur autoroute, où le moteur est encore bien chaud, mais où effectivement le liquide peut être froid dans le rad) ...

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->