Essai complet d'un S2000 !

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin-thom+06.11.2004 à 19:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (thom @ 06.11.2004 à 19:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Rockmout+06.11.2004 à 18:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Rockmout @ 06.11.2004 à 18:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Passer d'un 1.8L à un 2.0L en espérant avoir une différence de couple énorme, comment dire... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

Faut pas oublier les 150-200 kg en plus au passage hein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

Si tu veux du couple -> Z4 3.0L ou Boxster S, mais prépare ton chéquier pour l'entretien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est bien ce que je lui reproche <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Le rapport cout d'entretien/plaisir me semble moins favorable qu'une miata (pour rester dans une voiture avec la meme architecture).

Et pour la prochaine, plutot que de taper dans plus gros, je choisirai (nettement) moins lourd pour compenser le manque de couple <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je suis plutôt d'accord avec Rockmout sur ce coup car jusqu'à 6000-6500 tours les deux voitures ne peuvent que vaire jeu égal étant donné que le couple du 2l ne compense pas la différence de poids entre la Barchetta et la S2000. Par conséquent il est normal que la poussée soit la même.

L'intérêt de la S2000 c'est justement au delà des 6500 et là on a une bonne propulsion, qui pousse fort et avec un bruit de voiture de course ou de moto. La poussée obtenue alors est un cran sensible au dessus d'une Barchetta ou d'une Miata.

Bref la S2000 n'est pas une voiture pour plaire à tout le monde, c'est une voiture de sport sans concession ou presque.

SaintAndré

[thom]

<!--QuoteBegin-SaintAndré+07.11.2004 à 00:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 07.11.2004 à 00:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-thom+06.11.2004 à 19:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (thom @ 06.11.2004 à 19:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Rockmout+06.11.2004 à 18:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Rockmout @ 06.11.2004 à 18:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Passer d'un 1.8L à un 2.0L en espérant avoir une différence de couple énorme, comment dire... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

Faut pas oublier les 150-200 kg en plus au passage hein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

Si tu veux du couple -> Z4 3.0L ou Boxster S, mais prépare ton chéquier pour l'entretien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est bien ce que je lui reproche <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Le rapport cout d'entretien/plaisir me semble moins favorable qu'une miata (pour rester dans une voiture avec la meme architecture).

Et pour la prochaine, plutot que de taper dans plus gros, je choisirai (nettement) moins lourd pour compenser le manque de couple <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je suis plutôt d'accord avec Rockmout sur ce coup car jusqu'à 6000-6500 tours les deux voitures ne peuvent que vaire jeu égal étant donné que le couple du 2l ne compense pas la différence de poids entre la Barchetta et la S2000. Par conséquent il est normal que la poussée soit la même.

L'intérêt de la S2000 c'est justement au delà des 6500 et là on a une bonne propulsion, qui pousse fort et avec un bruit de voiture de course ou de moto. La poussée obtenue alors est un cran sensible au dessus d'une Barchetta ou d'une Miata.

Bref la S2000 n'est pas une voiture pour plaire à tout le monde, c'est une voiture de sport sans concession ou presque.

SaintAndré <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca je comprend bien....mais je m'attendais (certainement a tort) a monter dans une toute autre voiture...or force est de constater que pour une conduite quotidienne (enfin pour moi qui roule la plupart du temps sur le couple) la S2000 ne m'apporterais rien de plus....c clairement une voiture à conduire le couteau entre les dents.
Et je trouve que la différence ressentie est moindre qu'entre une miata 1,6 et une barchetta qui ont également 200cc d'écart et seulement 15ch (je suppose que c'est le poids qu'il faut alors mettre en cause)