Vanne EGR

[Luck]

Tant mieux pour toi !
C'est quoi le rheostat d'acceleration ?

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Luck Duke+15.04.2004 à 10:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 15.04.2004 à 10:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tant mieux pour toi ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
Pourvu que ca dure <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo-->...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
C'est quoi le rheostat d'acceleration ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le capteur de l'accelerateur electronique powaa, si j'ai bien suivi !

Le cable d'accelerateur tire sur un rheostat qui commande ensuite tout le bousin via l'electronique...

[Luck]

ok je comprends.
C'est un potentiometre quoi <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Luck Duke+15.04.2004 à 11:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 15.04.2004 à 11:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ok je comprends.
C'est un potentiometre quoi <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca se peut bien, en tout cas je serais bien en peine de dire la difference s'il y en a une !

[Luck]

Le rhéostat, je ne peux pas m'empecher d'imaginer ce truc qu'on utilisait en TP de sciences physiques quand on était à l'école : un gros solénoïd résistant sur lequel on faisait évoluer un curseur pour faire varier la dite résistance.
Depuis quelques années on utilise des potentiometres, un peu plus compact et un poil moins couteux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Clint E.]

Le rhéostat est une résistance réglable et elle n'a que 2 bornes, alors que le potentiomètre possède 3 bornes (une résistance fixe + une borne sur laquelle la résistance variable est obtenue).

Le potentiomètre est surtout utilisé pour obtenir une tension variable alors que le rhéostat donne une impédance variable.

Voilà, voilà...