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icare · (Modification du message : 11-21-2003, 02:46 PM par icare.)

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 21 novembre 2003, 13:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ vendredi 21 novembre 2003, 12:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Niveau agrément, ça se discute hein Coucou

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Tu en penses quoi Thunder de l'agrément moteur ?
Certes le couple moindre me pénaliserait plus en charge sur rampe d'autoroute, mais bon, le jeu en vaut-il la chandelle.

Pour l'instant, je dirai essence.
Enfoncez le clou, et je signe !</td></tr></table><span class='postcolor'>
J'ai eu un dilemne équivalent entre 406 HDI 110ch et 2.0 16V 137ch en finition ST....

Aux tarifs collabo PSA, il y avait exactement 17.000 Fr d'écart (c'était en 2000, promotion sur les essence incluse) entre les deux.

Je n'ai pas beaucoup hésité j'ai donc pris l'essence, pensant la garder longtemps et m'affranchissant ainsi du problème de la revente.

Je saurai bientôt si c'est si pénible à revendre, l'agrandissement prématuré du cercle familial m'obligeant à anticiper le passage au monospace..

Autre atout de l'essence : entretien plus espacé, fiabilité comparable (voire supérieure vs des HDI très jeunes), et un point technique : sur petits trajets, le HDI est plus long à chauffer. Comme je fais 12 bornes pour aller bosser, la messe a vite été dite.

Coté agrément, le 2.0 a moins de couple que le HDI, mais cela ne m'a jamais gêné à l'usage, même en vacances véhicule chargé à ras bord + coffre de toit.

Bref excepté la revente, tout joue en faveur de l'essence dans ton cas...

Chris · 11-21-2003, 03:53 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (icare @ vendredi 21 novembre 2003, 13:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 21 novembre 2003, 13:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ vendredi 21 novembre 2003, 12:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Niveau agrément, ça se discute hein <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Tu en penses quoi Thunder de l'agrément moteur ?
Certes le couple moindre me pénaliserait plus en charge sur rampe d'autoroute, mais bon, le jeu en vaut-il la chandelle.

Pour l'instant, je dirai essence.
Enfoncez le clou, et je signe !</td></tr></table><span class='postcolor'>
J'ai eu un dilemne équivalent entre 406 HDI 110ch et 2.0 16V 137ch en finition ST....

Aux tarifs collabo PSA, il y avait exactement 17.000 Fr d'écart (c'était en 2000, promotion sur les essence incluse) entre les deux.

Je n'ai pas beaucoup hésité j'ai donc pris l'essence, pensant la garder longtemps et m'affranchissant ainsi du problème de la revente.

Je saurai bientôt si c'est si pénible à revendre, l'agrandissement prématuré du cercle familial m'obligeant à anticiper le passage au monospace..

Autre atout de l'essence : entretien plus espacé, fiabilité comparable (voire supérieure vs des HDI très jeunes), et un point technique : sur petits trajets, le HDI est plus long à chauffer. Comme je fais 12 bornes pour aller bosser, la messe a vite été dite.

Coté agrément, le 2.0 a moins de couple que le HDI, mais cela ne m'a jamais gêné à l'usage, même en vacances véhicule chargé à ras bord + coffre de toit.

Bref excepté la revente, tout joue en faveur de l'essence dans ton cas...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Merci, tu me confortes dans mon idée première.

Chris · 11-21-2003, 03:55 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mat @ vendredi 21 novembre 2003, 13:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>euh ... pourquoi une 307 ?

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Quoi d'autres dans la gamme Peugeot ?

Chris · 11-21-2003, 03:56 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ vendredi 21 novembre 2003, 13:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 21 novembre 2003, 13:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ vendredi 21 novembre 2003, 12:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Niveau agrément, ça se discute hein <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Tu en penses quoi Thunder de l'agrément moteur ?
Certes le couple moindre me pénaliserait plus en charge sur rampe d'autoroute, mais bon, le jeu en vaut-il la chandelle.

Pour l'instant, je dirai essence.
Enfoncez le clou, et je signe !</td></tr></table><span class='postcolor'>
Bah, quand je dis que ça se discute, c que ça dépend de chacun. En ce qui me concerne, je préfère l'agrément procurré par un moteur esence, du fait de sa plage d'utilisation nettement plus grande qu'un mazpouss. Je trouve les diesel chiants à conduire et je n'en voudrais pas pour ma voiture principale ; sur une seconde voiture, à usage économique, pourquoi pas...

Je garde un bon souvenir du 2.0 qui équipait mon C406 (et encore c'était l'ancien, l'actuel est plus à l'aise en bas me semnle-t-il). Par contre, garre à la conso : la femme de PyrosBrother en une 307SW 2.0 et appremment, il est assez glouton. Cela dit, je faisais avec mon C406 8.5L/100 de moyenne. Et le nouveau 2.0 est + sobre, donc...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Tu sais à combien tournait en conso la femme de Pyrobrother avec le sien ?

11-21-2003, 04:02 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 21 novembre 2003, 15:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mat @ vendredi 21 novembre 2003, 13:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>euh ... pourquoi une 307 ?

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Quoi d'autres dans la gamme Peugeot ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
406 2,2

Chris · 11-21-2003, 04:05 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ vendredi 21 novembre 2003, 15:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 21 novembre 2003, 15:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mat @ vendredi 21 novembre 2003, 13:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>euh ... pourquoi une 307 ?

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Quoi d'autres dans la gamme Peugeot ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
406 2,2</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est exactement ce que j'ai <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif'>

Thunder · 11-21-2003, 04:06 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 21 novembre 2003, 14:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ vendredi 21 novembre 2003, 13:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 21 novembre 2003, 13:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ vendredi 21 novembre 2003, 12:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Niveau agrément, ça se discute hein <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Tu en penses quoi Thunder de l'agrément moteur ?
Certes le couple moindre me pénaliserait plus en charge sur rampe d'autoroute, mais bon, le jeu en vaut-il la chandelle.

Pour l'instant, je dirai essence.
Enfoncez le clou, et je signe !</td></tr></table><span class='postcolor'>
Bah, quand je dis que ça se discute, c que ça dépend de chacun. En ce qui me concerne, je préfère l'agrément procurré par un moteur esence, du fait de sa plage d'utilisation nettement plus grande qu'un mazpouss. Je trouve les diesel chiants à conduire et je n'en voudrais pas pour ma voiture principale ; sur une seconde voiture, à usage économique, pourquoi pas...

Je garde un bon souvenir du 2.0 qui équipait mon C406 (et encore c'était l'ancien, l'actuel est plus à l'aise en bas me semnle-t-il). Par contre, garre à la conso : la femme de PyrosBrother en une 307SW 2.0 et appremment, il est assez glouton. Cela dit, je faisais avec mon C406 8.5L/100 de moyenne. Et le nouveau 2.0 est + sobre, donc...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Tu sais à combien tournait en conso la femme de Pyrobrother avec le sien ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
Je dirais de mémoire au moins 10L...

Confirmé par ce thread qui devrait t'intéresser :

http://www.forum-autoroule.com/index.php?a...1&t=17861&st=75

Chris · 11-21-2003, 04:19 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ vendredi 21 novembre 2003, 15:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 21 novembre 2003, 14:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ vendredi 21 novembre 2003, 13:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 21 novembre 2003, 13:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ vendredi 21 novembre 2003, 12:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Niveau agrément, ça se discute hein <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Tu en penses quoi Thunder de l'agrément moteur ?
Certes le couple moindre me pénaliserait plus en charge sur rampe d'autoroute, mais bon, le jeu en vaut-il la chandelle.

Pour l'instant, je dirai essence.
Enfoncez le clou, et je signe !</td></tr></table><span class='postcolor'>
Bah, quand je dis que ça se discute, c que ça dépend de chacun. En ce qui me concerne, je préfère l'agrément procurré par un moteur esence, du fait de sa plage d'utilisation nettement plus grande qu'un mazpouss. Je trouve les diesel chiants à conduire et je n'en voudrais pas pour ma voiture principale ; sur une seconde voiture, à usage économique, pourquoi pas...

Je garde un bon souvenir du 2.0 qui équipait mon C406 (et encore c'était l'ancien, l'actuel est plus à l'aise en bas me semnle-t-il). Par contre, garre à la conso : la femme de PyrosBrother en une 307SW 2.0 et appremment, il est assez glouton. Cela dit, je faisais avec mon C406 8.5L/100 de moyenne. Et le nouveau 2.0 est + sobre, donc...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Tu sais à combien tournait en conso la femme de Pyrobrother avec le sien ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
Je dirais de mémoire au moins 10L...

Confirmé par ce thread qui devrait t'intéresser :

http://www.forum-autoroule.com/index.php?a...1&t=17861&st=75</td></tr></table><span class='postcolor'>
Merci de l'avoir déterré <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'>

Chris · 11-21-2003, 08:58 PM

Je crois que c'est décidé : SW Pack 2.0e Rouge Lucifer avec radar de recul, vitrage surteinté et changeur 5 CD.
Je pense que je n'ai rien oublié.

Mat · 11-21-2003, 10:50 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 21 novembre 2003, 14:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mat @ vendredi 21 novembre 2003, 13:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>euh ... pourquoi une 307 ?

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Quoi d'autres dans la gamme Peugeot ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
Pourquoi une Peugeot ?

puritas · 11-21-2003, 11:25 PM

Moi j'essaie de me décider pour une 307SW depuis deux mois, et le gros dossier que j'ai dressé me montre que la 307SW est tellement lourde que seulement le moteur HDI 136 est convenable. Début-2004, of course...
Le 2.0 essence et même le HDI110 sont trop faibles pour les 1700 kilos de charge totale. Si je me souviens de tout ce que j'ai lu comme rapports d'essais, je me demande comment ça fonctionne, une 307SW 1.6 ou 2.0 essence, voire HDI 110ch !
Mais peut-être que les experts qui rédigent les rapports d'essais disent n'importe quoi...

bourpif · 11-22-2003, 12:22 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (puritas @ vendredi 21 novembre 2003, 22:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Moi j'essaie de me décider pour une 307SW depuis deux mois, et le gros dossier que j'ai dressé me montre que la 307SW est tellement lourde que seulement le moteur HDI 136 est convenable. Début-2004, of course...
Le 2.0 essence et même le HDI110 sont trop faibles pour les 1700 kilos de charge totale. Si je me souviens de tout ce que j'ai lu comme rapports d'essais, je me demande comment ça fonctionne, une 307SW 1.6 ou 2.0 essence, voire HDI 110ch !
Mais peut-être que les experts qui rédigent les rapports d'essais disent n'importe quoi...</td></tr></table><span class='postcolor'>
1700 kg pour une auto du segment moyen, c le délire absolu chez peugeot [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'> , ils les fabriquent en plomb recyclé leurs autos ou quoi Voyons

, rien que des chiffres pareils je pars en courant, quand je pense que je trouve que ma Passat W8 boite tiptro de 1800 kg est lourde pour 276cv c'est en fait une ballerine à coté de la Peugeot

, t'es sur que tu peux pas trouver ton bonheur chez un constructeur qui fait plus "light" <!--emo& Marteau

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/marteau.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='marteau.gif'>

Cat_Man · 11-22-2003, 11:30 AM

1700 Kg pour une 307SW [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'> c'est pas possible <!--emo& Mad

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad2.gif'>

casalex · 11-22-2003, 12:43 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Cat_Man @ samedi 22 novembre 2003, 11:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>1700 Kg pour une 307SW [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'> c'est pas possible <!--emo& Mad

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad2.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Il parlait du poids total en charge, pas du poids à vide, parce qu'elle est même moins lourde qu'une fiat Stilo Multiwagon:

307 SW 2.0L 16V 138 ch = 1355 kg
Fiat Stilo Multiwagon 1,8 16 V 133ch = 1385 kg

Même si je ne suis pas fou de sa face avant, je trouve que la 307 SW est une excellente voiture de bon père de famille

Chris · 11-22-2003, 10:20 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mat @ vendredi 21 novembre 2003, 21:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 21 novembre 2003, 14:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mat @ vendredi 21 novembre 2003, 13:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>euh ... pourquoi une 307 ?

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Quoi d'autres dans la gamme Peugeot ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
Pourquoi une Peugeot ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
1 - Je travaille pour cette marque
2 - L'intérêt financier est loin d'être négligeable.

Indépendamment de çà, c'eût été Picasso 1,8e ou Scenic 2.0e.

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