11-06-2003, 11:52 PM
La mienne picolait pas mal (environs 7.0 litres), mais je ne roulais pas trop à l'économis non plus (sauf lorsque je n'avais plus de sous 
)....
)....
Choisir, c'est renoncer...
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Peugeot 104 GLS
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11-06-2003, 11:54 PM
<!--QuoteBegin--Toine+jeudi 06 novembre 2003, 22:51--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 06 novembre 2003, 22:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Mc Fly+jeudi 06 novembre 2003, 22:48--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mc Fly @ jeudi 06 novembre 2003, 22:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->55ch ? Là ça change tout !
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Non mais tu rigoles! 10% de puissance!!! C'est énorme surtout sur un chassis d'AX de 680kg... presque une caterham! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->C'est bien ce que je dis ! J'aurai été prêt à investir dans un KAD pour gagner 5ch en ce temps là !
Choisir, c'est renoncer...
11-06-2003, 11:54 PM
<!--QuoteBegin--Mc Fly+jeudi 06 novembre 2003, 22:52--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mc Fly @ jeudi 06 novembre 2003, 22:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->La mienne picolait pas mal (environs 7.0 litres), mais je ne roulais pas trop à l'économis non plus (sauf lorsque je n'avais plus de sous
)....<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Bin en fait, sur la visa yavait un éconoscope à voyants... c'était vraiment très efficace parce qu'il yavait un point de l'accélérateur qui était optimal entre perfs et consos. En gros on arrivait à pas se trainer tout en limitant la conso au max grace à ce petit accessoire à environ 10 francs  .
11-06-2003, 11:55 PM
<!--QuoteBegin--Toine+jeudi 06 novembre 2003, 22:44--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 06 novembre 2003, 22:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Honte à moi, c'était la 104 S la berline 4 portes avec le 72 ch
.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Tu me prends pour qui ?  <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'><!--endemo--> Pour la similitude avec le TU1, je parlais bien évidemment de la cylindrée <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/doigt.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='doigt.gif'><!--endemo-->Ali
11-06-2003, 11:57 PM
<!--QuoteBegin--Ali-Pacha+jeudi 06 novembre 2003, 22:55--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ jeudi 06 novembre 2003, 22:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Tu me prends pour qui ? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'><!--endemo--> <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'><!--endemo--> Pour la similitude avec le TU1, je parlais bien évidemment de la cylindrée <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/doigt.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='doigt.gif'><!--endemo-->Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Mouai mouai mouais, ca sent l'échapatoire juste pour un vieux fight avec une certaine personne (moi je vendais le pop corn en ce temps là <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--> )
11-07-2003, 12:37 AM
<!--QuoteBegin--Toine+jeudi 06 novembre 2003, 22:57--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 06 novembre 2003, 22:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Mouai mouai mouais, ca sent l'échapatoire juste pour un vieux fight avec une certaine personne (moi je vendais le pop corn en ce temps là <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--> )<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd--><!--QuoteBegin--Ali-Pacha+jeudi 06 novembre 2003, 22:32--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ jeudi 06 novembre 2003, 22:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->104 GLS => à partir de 1985 (11 ans après la sortie <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->), 1124 cm3 (comme un TU1 <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo-->), 50 ch, mais BV5.Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/doigt.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='doigt.gif'><!--endemo-->Ali
11-07-2003, 12:36 PM
Finalement c'est 50 ch, j'en suis certain <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo-->
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
11-07-2003, 02:35 PM
<!--QuoteBegin--Mc Fly+jeudi 06 novembre 2003, 22:47--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mc Fly @ jeudi 06 novembre 2003, 22:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+jeudi 06 novembre 2003, 22:44--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 06 novembre 2003, 22:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Honte à moi, c'était la 104 S la berline 4 portes avec le 72 ch
.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Sur que ce n'était pas une S, et 72ch, ça me semble beaucoup, il me semble que Ct un 1300, mais si vous me dites que CT un 1100... En tous cas ça prennait 150km/h et ça marchait pas trop mal à bas régimes grace au carbu, parcontre comme tous ces moteurs là, ça claquait, ça claquait... Culbuteurs pouat !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> En effet, 1300cc, moteur XY6B dont la base démarrait à 60ch.
11-07-2003, 02:46 PM
<!--QuoteBegin--Chris+vendredi 07 novembre 2003, 13:35--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 07 novembre 2003, 13:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Mc Fly+jeudi 06 novembre 2003, 22:47--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mc Fly @ jeudi 06 novembre 2003, 22:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+jeudi 06 novembre 2003, 22:44--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 06 novembre 2003, 22:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Honte à moi, c'était la 104 S la berline 4 portes avec le 72 ch
.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Sur que ce n'était pas une S, et 72ch, ça me semble beaucoup, il me semble que Ct un 1300, mais si vous me dites que CT un 1100... En tous cas ça prennait 150km/h et ça marchait pas trop mal à bas régimes grace au carbu, parcontre comme tous ces moteurs là, ça claquait, ça claquait... Culbuteurs pouat !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> En effet, 1300cc, moteur XY6B dont la base démarrait à 60ch.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> 1360 hein, la 104 S ! Cylindrée de TU...sur les 104, à part la SR (1219 cm3), on retrouve les cotes qui perdurent depuis 30 ans chez PSA : 954, 1124 et 1360 cm3 <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->Ali
11-07-2003, 08:39 PM
SR qui partageait son moteur avec les Renault 14 L et TL de 1976. 57 ch et 9.4 mkg il me semble. La voiture de mon enfance <!--emo&
 -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif'><!--endemo--> . La TS avait les memes cotes mais donnait 70 ch grace à un double corps et probablement gràce à un arbre à cames différent. En 1980, passage à 1360 pour tout le monde. Ces cotes perdurent de façon assez hallucinante puisqu'il me semble que le recent ET3 les reprend.
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
11-13-2003, 06:42 PM
<!--QuoteBegin--Ali-Pacha+vendredi 07 novembre 2003, 13:46--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ vendredi 07 novembre 2003, 13:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+vendredi 07 novembre 2003, 13:35--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 07 novembre 2003, 13:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Mc Fly+jeudi 06 novembre 2003, 22:47--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mc Fly @ jeudi 06 novembre 2003, 22:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+jeudi 06 novembre 2003, 22:44--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 06 novembre 2003, 22:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Honte à moi, c'était la 104 S la berline 4 portes avec le 72 ch
.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Sur que ce n'était pas une S, et 72ch, ça me semble beaucoup, il me semble que Ct un 1300, mais si vous me dites que CT un 1100... En tous cas ça prennait 150km/h et ça marchait pas trop mal à bas régimes grace au carbu, parcontre comme tous ces moteurs là, ça claquait, ça claquait... Culbuteurs pouat !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> En effet, 1300cc, moteur XY6B dont la base démarrait à 60ch.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> 1360 hein, la 104 S ! <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'><!--endemo-->Cylindrée de TU...sur les 104, à part la SR (1219 cm3), on retrouve les cotes qui perdurent depuis 30 ans chez PSA : 954, 1124 et 1360 cm3 <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Non, pas un TU, moteur XY ou XW, moteur Talbot, appelé encore "moteur 104" Les TU sont arrivés en 1987/1988, 205 pour Peugeot.
11-13-2003, 11:34 PM
<!--QuoteBegin--Chris+jeudi 13 novembre 2003, 17:42--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ jeudi 13 novembre 2003, 17:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Ali-Pacha+vendredi 07 novembre 2003, 13:46--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ vendredi 07 novembre 2003, 13:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+vendredi 07 novembre 2003, 13:35--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 07 novembre 2003, 13:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Mc Fly+jeudi 06 novembre 2003, 22:47--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mc Fly @ jeudi 06 novembre 2003, 22:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+jeudi 06 novembre 2003, 22:44--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 06 novembre 2003, 22:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Honte à moi, c'était la 104 S la berline 4 portes avec le 72 ch
.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Sur que ce n'était pas une S, et 72ch, ça me semble beaucoup, il me semble que Ct un 1300, mais si vous me dites que CT un 1100... En tous cas ça prennait 150km/h et ça marchait pas trop mal à bas régimes grace au carbu, parcontre comme tous ces moteurs là, ça claquait, ça claquait... Culbuteurs pouat !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> En effet, 1300cc, moteur XY6B dont la base démarrait à 60ch.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> 1360 hein, la 104 S ! <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'><!--endemo-->Cylindrée de TU...sur les 104, à part la SR (1219 cm3), on retrouve les cotes qui perdurent depuis 30 ans chez PSA : 954, 1124 et 1360 cm3 <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Non, pas un TU, moteur XY ou XW, moteur Talbot, appelé encore "moteur 104" Les TU sont arrivés en 1987/1988, 205 pour Peugeot.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Tu crois que je ne suis pas au courant ? Ali
11-14-2003, 01:03 PM
<!--QuoteBegin--Ali-Pacha+jeudi 13 novembre 2003, 22:34--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ jeudi 13 novembre 2003, 22:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+jeudi 13 novembre 2003, 17:42--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ jeudi 13 novembre 2003, 17:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Ali-Pacha+vendredi 07 novembre 2003, 13:46--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ vendredi 07 novembre 2003, 13:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+vendredi 07 novembre 2003, 13:35--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 07 novembre 2003, 13:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Mc Fly+jeudi 06 novembre 2003, 22:47--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mc Fly @ jeudi 06 novembre 2003, 22:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+jeudi 06 novembre 2003, 22:44--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 06 novembre 2003, 22:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Honte à moi, c'était la 104 S la berline 4 portes avec le 72 ch
.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Sur que ce n'était pas une S, et 72ch, ça me semble beaucoup, il me semble que Ct un 1300, mais si vous me dites que CT un 1100... En tous cas ça prennait 150km/h et ça marchait pas trop mal à bas régimes grace au carbu, parcontre comme tous ces moteurs là, ça claquait, ça claquait... Culbuteurs pouat !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> En effet, 1300cc, moteur XY6B dont la base démarrait à 60ch.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> 1360 hein, la 104 S ! <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'><!--endemo-->Cylindrée de TU...sur les 104, à part la SR (1219 cm3), on retrouve les cotes qui perdurent depuis 30 ans chez PSA : 954, 1124 et 1360 cm3 <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Non, pas un TU, moteur XY ou XW, moteur Talbot, appelé encore "moteur 104" Les TU sont arrivés en 1987/1988, 205 pour Peugeot.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Tu crois que je ne suis pas au courant ? <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'><!--endemo-->Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Plutôt que tu ne sais pas compter ou taper au clavier...20 ans pour le TU dans 4/5 ans, certes, mais pas 30. <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif'><!--endemo-->
11-16-2003, 10:23 PM
<!--QuoteBegin--Chris+vendredi 14 novembre 2003, 12:03--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 14 novembre 2003, 12:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Ali-Pacha+jeudi 13 novembre 2003, 22:34--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ jeudi 13 novembre 2003, 22:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+jeudi 13 novembre 2003, 17:42--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ jeudi 13 novembre 2003, 17:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Ali-Pacha+vendredi 07 novembre 2003, 13:46--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ vendredi 07 novembre 2003, 13:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+vendredi 07 novembre 2003, 13:35--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 07 novembre 2003, 13:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Mc Fly+jeudi 06 novembre 2003, 22:47--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mc Fly @ jeudi 06 novembre 2003, 22:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+jeudi 06 novembre 2003, 22:44--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 06 novembre 2003, 22:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Honte à moi, c'était la 104 S la berline 4 portes avec le 72 ch
.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Sur que ce n'était pas une S, et 72ch, ça me semble beaucoup, il me semble que Ct un 1300, mais si vous me dites que CT un 1100... En tous cas ça prennait 150km/h et ça marchait pas trop mal à bas régimes grace au carbu, parcontre comme tous ces moteurs là, ça claquait, ça claquait... Culbuteurs pouat !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> En effet, 1300cc, moteur XY6B dont la base démarrait à 60ch.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> 1360 hein, la 104 S ! <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'><!--endemo-->Cylindrée de TU...sur les 104, à part la SR (1219 cm3), on retrouve les cotes qui perdurent depuis 30 ans chez PSA : 954, 1124 et 1360 cm3 <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Non, pas un TU, moteur XY ou XW, moteur Talbot, appelé encore "moteur 104" Les TU sont arrivés en 1987/1988, 205 pour Peugeot.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Tu crois que je ne suis pas au courant ? <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'><!--endemo-->Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Plutôt que tu ne sais pas compter ou taper au clavier...20 ans pour le TU dans 4/5 ans, certes, mais pas 30. <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Je parle des cotes <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->Ali |
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