Visa Chrono

[Staffin]

Il me semble que les plus petites motorisations étaient des bicylindres à plat issues de la 2cv <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> , forcément, ça poussait pas beaucoup

[Glouba]

<!--QuoteBegin--Z_de_Suisse+mercredi 09 juillet 2003, 10:55--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Z_de_Suisse @ mercredi 09 juillet 2003, 10:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'ai fait le tour de l'Europe avec un copain dans une Visa. C'etait le plus petit moteur (1.0 L ?) avec lequel on montait peniblement a 110 sur autoroute ... un peu angoissant pour traverser l'Allemagne de l'Est ou tu etais coince entre les Trabant a 90 et les Merco a 200 !

A part ca, bonne voiture, mais ces satellites, quelle horreur ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben j'en ai eu une pendant pres d'un an, version Super E (i.e. une 104, mecaniquement parlant, 1124 cm3 et 50 ch), et franchement, si on met 5 minutes a s'habituer a eux, une fois pris le pli les satellites (enfin, le principal, celui de gauche) c'etait carrement genial !

Par contre, esthetiquement parlant, c'etait pas ca, ca prenait la poussiere de facon hallucinante et la finition etait, comment dire, approximative (gros plastoc pas toujours bien assemble).

Le plus petit moteur sur les Visa c'etait un 652 cm2 bicylindres, une version "gonflee" du 602 de la 2CV, egalement present sous le capot de la LN... Puissance ? Une trentaine de ch a vue de nez (34 ?)...

[Florian]

Et la moonrover ?